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由天津港保稅區企業海洋石油工程股份有限公司負責總包的的亞洲首艘圓筒型FPSO（浮式生產儲卸油裝置）近日在青島場地開工。項目由我國自主設計建設，首次應用的多項技術將填補我國海洋工程領域空白，助力我國深水超大型海洋油氣裝備自主設計建造和集成能力取得新突破。

據悉，此次開工建造的圓筒型FPSO工作水深約324米，高度36.5米，主甲板最大直徑達94米，面積相當于13個標準籃球場，最大排水量達10萬噸，接近“遼寧艦”的兩倍。中海油深圳分公司深水工程建設中心總經理劉華祥介紹，其原油處理能力每天近6000立方米，最大儲油量達6萬立方米，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢，且能抵御百年一遇的超強臺風。

FPSO是集原油生產、存儲、外輸等功能于一體的海上原油加工廠，具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲卸油能力大以及可轉移、重復使用等優點，現已成為全球海洋油氣開發的主流生產裝置。截至目前，我國共運營18艘FPSO，數量和總噸位位居世界前列。

相較于常規的船型FPSO，圓筒型FPSO具有鋼材用量少、穩定性好、抵御惡劣海況能力強等特點，可降低工程投資，有效提高經濟適用性。自2007年世界首艘圓筒型FPSO投用至今，其設計工作完全由國外企業壟斷。當今全球160余艘FPSO中僅有6艘圓筒型FPSO實現工程應用，主要位于英國、挪威、巴西等海域。

此次，中國海油首次自主設計建造圓筒型FPSO，并將第一次開展聚酯纜多點系泊系統設計、海上天然氣及原油脫硫裝置設計等工作，在多點系泊系統設計、上部模塊和船體一體化設計、緊湊模塊空間設計布置等方面將面臨巨大技術挑戰。

“項目團隊對設計建造和集成領域的‘卡脖子’技術進行重點攻關，將實現10項關鍵設備和系統的自主化，填補國內多項海洋工程行業技術空白，帶動船舶、大型裝備、大型設備制造業高質量發展。”海油工程流花油田二次開發項目總包工程項目總經理舒偉說，圓筒型FPSO建造完成后，將與一座深水導管架平臺組成油田開發設施，服役于我國首個深水油田南海流花油田，這是我國迄今為止海上儲量最大的礁灰巖油田。

關鍵詞： 系統設計 多點系泊 海洋工程