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近日，江蘇省委、省政府印發(fā)《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》（簡稱《綱要》），明確到2035年基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、低碳集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)。屆時(shí)，江蘇將基本實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市主城區(qū)30分鐘上高鐵、60分鐘到機(jī)場，縣級城區(qū)30分鐘上高速公路、30分鐘上鐵路，鄉(xiāng)級鎮(zhèn)區(qū)15分鐘上國省干線公路。

《綱要》在江蘇原有“四縱四橫”綜合運(yùn)輸通道布局的基礎(chǔ)上，新增了通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧杭寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”共5條通道，總體上形成“七縱六橫”綜合運(yùn)輸通道的格局，以南京為核心的“一核九向”放射狀通道形態(tài)。

以統(tǒng)籌融合為導(dǎo)向，《綱要》提出構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的省域綜合立體交通網(wǎng)。到2035年，江蘇綜合交通干線網(wǎng)規(guī)模約3.54萬公里，干線、城市群城際和都市圈市域（郊）鐵路約8300公里，高速公路約7100公里，普通國省干線公路約1.6萬公里，干線航道約4000公里，有力支撐“123出行交通圈”（1小時(shí)都市圈通勤、2小時(shí)暢行江蘇、全國主要城市3小時(shí)覆蓋）。

在綜合立體交通樞紐方面，江蘇注重融合共享。《綱要》明確，共同打造以上海、南京、杭州為中心聯(lián)動(dòng)合肥、寧波等城市的長三角國際性綜合交通樞紐集群；建設(shè)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐板塊，提升城市發(fā)展能級，構(gòu)建形成一體聯(lián)動(dòng)、協(xié)同高效的綜合交通樞紐城市體系，打造強(qiáng)效中轉(zhuǎn)的綜合交通樞紐城市；構(gòu)建保障能力和服務(wù)能力位居全國前列的現(xiàn)代化民航體系，共建長三角世界級機(jī)場群；構(gòu)建長三角北翼“一國際樞紐海港、一出海口、一門戶、一樞紐、多示范”的港口新格局，打造江海河聯(lián)動(dòng)的世界級港口群。

江蘇省交通運(yùn)輸廳將按照《綱要》部署，主動(dòng)謀劃一批立足江蘇發(fā)展實(shí)際、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的交通工程、重大交通項(xiàng)目，高水平持續(xù)推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作；主動(dòng)加強(qiáng)與省相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)形成部省緊密對接機(jī)制、省市互動(dòng)機(jī)制，共同研究、有效解決建設(shè)中的重點(diǎn)難點(diǎn)問題。

關(guān)鍵詞： 交通樞紐 綜合運(yùn)輸 高速公路