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近日，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳印發(fā)《廣西綜合運輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，提出到2025年初步形成“321出行交通圈”(3小時通達周邊省會城市和東盟國家首都城市、2小時通達區(qū)內(nèi)城市、1小時通達北部灣城市群)和“123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達、東盟國家2天送達、全球主要城市3天送達)。

《規(guī)劃》明確，到2025年，廣西區(qū)域和城鄉(xiāng)交通運輸一體化、均等化發(fā)展水平進一步提高，城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)更加健全，建制村快遞服務(wù)通達率達到100%；運輸結(jié)構(gòu)更趨合理，鐵路和水路承擔貨運量比重達到30%；公路客運ETC使用率達到95%，重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)車輛入網(wǎng)率100%；電子運單在危險貨物道路運輸、鐵路貨運、水路貨運等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用；大中城市綠色出行比例達到70%，綠色出行裝備水平明顯提升，新增新能源與清潔能源公交、城市物流配送車輛占比分別達到90%、80%以上。

廣西將重點推動南寧、柳州、桂林等全國性綜合交通樞紐建設(shè)，加快推進東興、憑祥、龍邦等沿邊重要口岸綜合交通樞紐建設(shè)；完善南寧國際空港綜合交通樞紐功能，優(yōu)化高速鐵路網(wǎng)布局，打造南寧區(qū)域性國際綜合交通樞紐；加快城市群運輸服務(wù)一體化發(fā)展，規(guī)劃形成北部灣城市群城際鐵路網(wǎng)；加快推動旅客聯(lián)程運輸發(fā)展，以南寧東站等高鐵站為試點，在高鐵站與城市軌道交通站之間設(shè)置連續(xù)換乘通道，試行“鐵路出站乘客換乘地鐵免除二次安檢”模式。

公共交通方面，廣西將倡導以公共交通為導向的城市發(fā)展模式，加大公交專用道建設(shè)力度，增加中高檔、環(huán)保型新能源公交車的投入，擴大交通一卡通在縣城城市公交應(yīng)用范圍；依托高速公路服務(wù)區(qū)、普通國省干線公路服務(wù)區(qū)、物流園區(qū)、貨運樞紐(場站)、港口碼頭等有序推進“司機之家”建設(shè)，“十四五”期計劃新增“司機之家”40個。

關(guān)鍵詞： 交通樞紐 交通運輸 司機之家