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(資料圖片)

6月24日，京杭大運河北京段、河北段聯合舉行京冀游船通航儀式，通州、香河旅游船舶相向駛過船閘，大運河京冀段全線62公里實現互聯互通，京冀協同發展再次向前邁進重要一步。

千百年來，流淌的京杭大運河水八方匯聚，凝結了深厚的運河文化底韻。此次大運河京冀游船互聯互通，推動京冀兩地河道沿線文化、休閑和旅游資源開發利用，加快構建藍綠交織、清新明亮、水城共融、多組團集約緊湊發展的生態城市布局。

為加快推進游船通航工作，北京市水務局、交通委、文旅局以及通州區政府聯合制定了大運河全線游船通航工作方案。在多個部門的共同推動下，2019年10月3日，大運河通州城市段11.4公里河道實現旅游通航；2021年6月26日，大運河北京段和河北香河段同步實現通航。

大運河京冀段多處存在較大水位差，游船無法直接通過。“就像上下樓梯一樣，沿線船閘的功能就是幫助船舶順利通過。”北京市水務建設管理事務中心主任薛文政說，通航儀式前，楊洼船閘已完成帶水測試和船舶過閘測試，全面通過系統調試運行。

作為京冀交界處的重要水利設施，楊洼船閘的建成，成功打通了大運河京冀段水路運輸最后一個斷點，成為京冀協作治理大運河的典范。“大運河京冀游船互聯互通，標志著北京市第一次出現了跨省際水上旅游運輸！”北京市交通委水路運輸管理處副處長袁永軍表示。

據介紹，北京市交通委將著眼綠色航運和京津冀協同發展目標，嚴把通航標準，大力推進新能源船舶的使用和更新；持續加強與河北交通運輸管理部門的溝通對接，在企業運營資質、游客實名制管理、碼頭安檢、航道規劃和管理、信息化建設、通航調度、共管河段水上執法和搜救、船型標準化等方面加強溝通合作，最大限度地發揮旅游航運的綜合效益。

未來，京冀兩地將整合北京（通州）大運河文化旅游景區、河北香河潮白河大運河國家濕地公園等優質資源，以大運河為主線，輻射沿線各地，深入挖掘、保護與傳承大運河及其沿岸的自然景觀、民俗風情、文化遺產等資源，共同開發包括水上觀景、船上商務、岸上漫步、非遺展示等“運河游船＋”主題游線路，構建歷史文化底蘊厚重、山水藍綠交織的大運河（京冀段）旅游帶。在一船游兩地的基礎上，遠期還將實現京津冀游船互聯互通。

關鍵詞： 京杭大運河 協同發展 北京市交通委