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在山東省濟寧市魚臺汽車站內，有一個深受市民喜愛的超市，超市內商品琳瑯滿目，年銷售收入可達1億元。這是場站實現商業化轉型和一職多能的生動體現，也是山東客運企業探索轉型升級的有益實踐。

(資料圖片僅供參考)

2021年，山東省交通運輸廳印發《道路客運轉型發展三年行動方案（2021—2023）》，提出創新客運經營模式，引導道路客運企業開展多樣化、高品質、個性化的定制客運服務；培育市場服務品牌，形成涵蓋機場、高鐵站、醫院等主要客流集散地的多層次、網絡化服務體系。各級各地交通運輸部門積極探索道路客運多元化、融合化發展，取得了明顯成效。

目前，山東省已實現了定制客運服務設區市全覆蓋，共有定制客運線路175條，力爭在2023年實現縣（區、市）定制客運服務網絡全覆蓋。山東省交通運輸廳相關負責人表示，到2023年將在全省推廣應用客貨兼顧、經濟適用的農村客運車型，開通客貨郵合作線路，實現客運車輛代送郵件快件。

快遞公交開進村

在濱州市無棣縣棣洲智匯物流港區，一輛標有“客貨郵融合公交線路”的城鄉公交車停在了6號倉庫前。這個倉庫是無棣縣“四通一達”快件分揀中心，記者看到工作人員正將郵件按照村級單位進行分揀，在他們身邊的貨架內，已經被分揀好的快遞等待發往各個鄉鎮。在他們身后，一排排整齊的貨架上碼好了寄往全國各地的郵件，很多都是無棣縣的農副產品和手工制品。

據了解，2021年濱州交運集團與“四通一達”快遞企業在無棣縣建立合作關系，將快件集中在物流園區收發，經過客貨郵融合公交線路配送至鄉鎮，鄉鎮服務點再派送至各個村，構建起了以縣、鄉、村三級公交網絡為主要運輸載體的農村物流服務體系，實現快遞進村。

“我們開通了10個客貨郵融合公交班次，每40分鐘一趟，每輛車上可裝約130件貨物，發往9個鄉鎮的快件數量每日可達1.5萬件左右，快遞可實現當天進村。”濱州交運集團客貨郵融合發展項目經理王本收說。

為了提高農村地區物流服務能力，打通農村物流“最后一公里”，無棣縣共開通客貨郵融合線路19條，設置縣級智慧供配中心1個、鄉鎮客貨郵融合發展中心9個、村級便民服務中心423個，鄉鎮最遠輻射距離達30余公里。

去年以來，山東省交通運輸廳聯合省郵政管理局組織評選了24個農村客貨郵融合發展樣板縣。截至今年6月底，全省已建成39個客貨郵融合站點和72條客貨郵融合線路，惠及建制村327個，德州樂陵“樂快”工程入選交通運輸部公布的首批農村客貨郵融合發展典型案例。

定制客運進入醫療公共交通領域

在山東省濱州市人民醫院門診樓東側，三輛非急救轉運服務車停放在“出院入院用車服務乘車點”的專用停車位上，隨時等待派車出發。很快，一位躺在鏟式擔架上的患者在駕駛員和志愿者的協助下，被小心推進了轉運車內，確保患者妥善安置后，服務車緩緩駛離現場。

“現在住院的病人只有一個陪護，有些病人出院、轉院時，需要醫院志愿者和非急救轉運工作的協助。”濱州市人民醫院“醫路相助”志愿服務隊負責人曹啟海說。

在濱州，這種非急救轉運車有12輛，每車配備氧氣機、呼吸機、鏟式擔架等專業設備，配備取得紅十字會救護員證的專職駕駛人員。濱州市人民醫院、濱州醫學院附屬醫院、無棣縣人民醫院等都設立了單獨停車區，通過濱州市非急救轉運服務中心調配，可為患者24小時提供轉運服務。這是濱州交運集團在推動道路客運轉型升級背景下，在醫療公共交通領域展開的定制客運服務新嘗試。

濱州交運集團定制客運分公司運營調度科科長牛琳表示，非急救轉運車每天能出車20至30趟，包括非急救醫療護送轉運服務、醫療延伸出行轉運服務和其他多元化服務，為患者入院、出院、轉院等帶來便利。

關鍵詞： 交運集團 省交通運輸廳 公共交通