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為培育新的經濟增長點、促進新能源汽車消費和綠色低碳發展，日前，國務院常務會議決定延續實施新能源汽車免征車輛購置稅政策至2023年年底。這是自2014年中國首次實施免征新能源汽車車購稅政策后第三次延續實施該政策。

近年來，車企紛紛加大新能源汽車布局，新能源汽車市場滲透率漸高。數據顯示，上半年，新能源汽車產銷量已突破260萬輛，同比增長1.2倍，新能源汽車在汽車市場的占有率已達21.6%。

中國汽車工業協會數據顯示，8月，我國汽車產銷分別達239.5萬輛和238.3萬輛，環比下降2.4%和1.5%，同比增長38.3%和32.1%，增速均高于7月。新能源汽車產銷分別達69.1萬輛和66.6萬輛，同比增長1.2倍和1倍，市場占有率達28%，高于7月。其中，純電動汽車產銷分別達53.6萬輛和52.2萬輛，同比分別增長1.1倍和92.9%;插電式混合動力汽車產銷分別達15.5萬輛和14.4萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍;燃料電池汽車產銷分別達97輛和255輛，同比分別增長1.4倍和5.7倍。

而從1-8月數據來看，新能源汽車產銷分別達397萬輛和386萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍。其中，純電動汽車產銷分別達311萬輛和304萬輛，同比均增長1倍;插電式混合動力汽車產銷分別達85.7萬輛和81.8萬輛，同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產銷均為0.2萬輛，同比分別增長2倍和1.6倍。

隨著新能源汽車月度產銷量再創歷史新高，新能源汽車充電問題又引發了一波關注。當前，充電的便利與否已經成為多數消費者購買電動汽車時的主要考慮因素之一。在評測機構J.D. Power近日公布的《美國電動車充電滿意度調查報告》中，特斯拉的充電網絡成為消費者滿意度最高的充電設施。

近日，在湖南益陽，特斯拉落下了在中國大陸的第9000個超級充電樁。目前，特斯拉已在中國大陸地區建設超級充電站1300多座，超級充電樁9000個，目的地充電站700多座，目的地充電樁1800多個，覆蓋370多個城市及地區。

自2014年特斯拉在上海建設第一座超級充電站、首次為車主提供充電服務開始，特斯拉已經打造出“以家庭充電樁和超級充電樁為主，目的地充電樁為輔，第三方充電樁和通用移動充電器為補充”的完備充電解決方案，并不斷多元化開拓充電場景，以滿足用戶日益增長的補能需求。

不僅如此，為了讓更多的車主能夠加入“可持續能源”隊伍，特斯拉在縮短用戶使用路徑的同時，持續迭代充電功能，以智能化突破讓車主“無憂”充電。這其中，不但有智能地鎖裝置，還有可實現免密支付充電賬單、多項一鍵操作等功能的Tesla APP，讓車主減少操作步驟，真正實現“無感補能”。

除了盡可能提升充電效率外，特斯拉還從能源生成方式上尋求突破。目前，特斯拉已于拉薩和上海啟用光儲充一體化充電站，將陽光轉化為電能，通過Powerwall儲能設備儲存能量，最后使用儲存能量給車輛充電，從而實現了清潔能源的本地配置優化，提高了能源使用效率。

隨著補能更加便捷和智能化，新能源汽車仍然炙手可熱。正如乘用車市場信息聯席會相關負責人所述，盡管國家出臺了燃油車購置稅減半的鼓勵政策，但新能源車市場化增長動力較強，尤其是當前各地出臺的對于新能源車型的促消費政策，無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車。山東、吉林相同價格檔的新能源車型可獲得比燃油車更高的補貼金額，北京、上海均出臺僅針對新能源車的以舊換新補貼，因此新能源市場仍將保持迅猛增長。(王旭光)

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