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(資料圖片僅供參考)

連日來，在湖北省宜昌市夷陵區龍泉鎮昌磷公路項目施工現場，機器轟鳴，壓路機、裝載機、運輸車來回穿梭，工地一派熱火朝天的景象。這條總投資22.02億元的磷礦外運大通道目前已全面啟動建設。

昌磷路規劃設計為磷礦運輸主通道，起于夷陵東城試驗區冷水口，接東城路延伸段，與港窯路互通，止于鴉鵲嶺鎮梅店西側，全長29.54公里；包括公路工程、重卡換電及配套設施兩部分。

公路工程按雙向四車道一級公路標準建設，設計時速60公里，路基寬度20米。公路沿線將建設6個重卡換電中心、2個服務區及2個維修中心。

目前已完成土方開挖8萬立方米，填方5萬立方米，預計在今年12月底完成2公里的路基建設，同時全面推動橋梁和隧道的建設。該道路建成通車后，將架起宜昌北至宜昌東的貨運大外環，同時加速宜昌主城由“半月”到“滿月”的蝶變。

據悉，夷陵區擁有磷礦資源27.94億噸，現有磷礦運輸車輛約5000臺。昌磷路建成后將是夷陵區磷礦石運出的主要通道，對解決宜昌市磷礦運輸難題、建設宜昌精細磷化中心、拉伸夷陵城鎮骨架，打開空間發展格局具有重要意義。

昌磷路不僅是連接小溪塔、東城、龍泉、鴉鵲嶺四地的黃金運輸大動脈，可與小鴉路形成客貨分離，接替承擔小鴉路的貨運任務，提升道路服務水平，增強貨運車輛的通行效率。還貫通宜黃路、小鴉路、港窯路，有效打通樟村坪礦區至白洋港的貨運交通樞紐，可望成為宜昌又一產業引擎大動脈。

夷陵區交通運輸局局長陳先冬透露，作為全市首條綠電貨運通道，夷陵交通秉承最大限度彰顯環保生態理念、最大限度方便車主換電、充電、維修的原則，進行科學布局、人性化規劃，建成后可望成為宜昌生態實踐的示范路。

關鍵詞： 公路工程 最大限度 湖北宜昌