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“過去大件運輸企業(yè)每次申請超限運輸許可至少提交7項相關(guān)資料或表格，辦理過程也要3至15個工作日。”云南省大理市德成吊裝服務(wù)有限公司經(jīng)理吳云華說，現(xiàn)在企業(yè)通過云南省交通運輸廳“一網(wǎng)通辦”智慧政務(wù)服務(wù)示范系統(tǒng)，手機(jī)拍攝上傳申請材料即可，審批許可時間大幅縮短。

(資料圖)

近年來，云南省交通運輸廳把推進(jìn)作風(fēng)革命、效能革命貫穿于交通運輸發(fā)展的全過程、各方面，圍繞謀劃儲備、審批服務(wù)、要素保障、項目建設(shè)等環(huán)節(jié)，服務(wù)群眾、服務(wù)基層、服務(wù)企業(yè)，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，重大項目建設(shè)不斷取得新突破。

超限運輸許可指尖辦智能辦

在重大工程建設(shè)中，大型設(shè)備的運輸直接關(guān)系到建設(shè)進(jìn)度。據(jù)統(tǒng)計，近3年云南省每年發(fā)放超限運輸車輛通行證6萬余件，1個工作日最多審批200余件，因此出現(xiàn)超限運輸車輛發(fā)車不及時、運輸周期得不到保障的情況。一些大件運輸企業(yè)迫切希望提高大件運輸許可效率。

根據(jù)企業(yè)反映的情況，云南省交通運輸廳進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)措施，多次走訪大件運輸企業(yè)，面對面座談聽取企業(yè)意見建議，著力推動公路超限運輸許可從進(jìn)駐“一網(wǎng)通辦”系統(tǒng)到實現(xiàn)智能化審批。通過智慧政務(wù)服務(wù)平臺，運輸企業(yè)實現(xiàn)了許可申請“指尖辦”、審批過程“智能辦”，平均辦結(jié)時限縮短至1.7個工作日。

云南省交通運輸廳審批處副處長楊堯介紹，交通運輸部門依托云南政務(wù)服務(wù)網(wǎng)優(yōu)化審批流程，大力推動人工智能技術(shù)在政務(wù)服務(wù)中的應(yīng)用，14個事項實現(xiàn)跨省通辦，現(xiàn)在每天可以審批300余件，服務(wù)群眾和企業(yè)的效能得到全面提升。

一線辦公解決“卡脖子”問題

勐海縣城至打洛高速公路項目2022年8月8日立項，2022年9月16日獲得交通運輸部初步設(shè)計批復(fù)，是歷年來云南省高速公路初步設(shè)計審批最為高效的項目。項目設(shè)計審查過程中，云南省交通運輸廳相關(guān)部門深入一線辦公，現(xiàn)場研究問題、解決問題，極大提高了工作效率。

“十四五”期，云南持續(xù)加快補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，公路方面主要推進(jìn)縣域高速公路“互聯(lián)互通”項目，加快建設(shè)以219國道為重點的普通國省道項目以及進(jìn)村入戶農(nóng)村公路，提升群眾出行的便利度、舒適度、滿意度。

為此，云南省交通運輸廳將高速公路和普通國省道建設(shè)項目作為一線辦公重點內(nèi)容。針對具體公路建設(shè)項目，在設(shè)計審查工作的初審、會審、復(fù)審三個階段，一線辦公、閉環(huán)管理。初審提出項目一線辦公重點查看復(fù)核的工點、需要解決的難題等，根據(jù)初審提出的重點，相關(guān)部門開展現(xiàn)場一線辦公會審，提出解決方案；復(fù)審跟蹤一線辦公會審要求具體落實情況，以保障一線辦公工作成效。

針對項目建設(shè)過程中土地報批、征地拆遷等最容易“卡脖子”的環(huán)節(jié)，云南省交通運輸廳建立定期跟蹤督導(dǎo)機(jī)制，成立以廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊的7個高速公路項目聯(lián)系指導(dǎo)組，定期開展現(xiàn)場督導(dǎo)，同時建立“周報告、旬督查、月調(diào)度”的督促協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，全力推進(jìn)項目建設(shè)。

“通過該機(jī)制，我們將高速公路年度建設(shè)目標(biāo)任務(wù)壓實到地方政府和項目公司，并通過定期督導(dǎo)的方式跟蹤目標(biāo)任務(wù)進(jìn)展情況，及時指導(dǎo)、及時糾偏。”云南省交通運輸廳綜合建設(shè)處處長徐冬云介紹。

目前，云南縣域高速公路“能通全通”工程82個項目已全部開工，已通車5898公里、在建里程1173公里；78個“互聯(lián)互通”工程共5791公里，已批復(fù)初步設(shè)計53個，開工45個共3022公里，其余33個正在推進(jìn)前期相關(guān)工作。

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