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在新一代數(shù)字信息技術快速發(fā)展的背景下，智慧化建造技術將傳統(tǒng)的基建方式與現(xiàn)代科技相融合，已經(jīng)逐漸發(fā)展成為了基建行業(yè)的新趨勢。智慧化建造技術的應用將使得基建行業(yè)更加高效、節(jié)能、環(huán)保和智慧化，對于推動中國新型基礎設施建設、促進工程質(zhì)量升級和提升行業(yè)發(fā)展水平等方面都將發(fā)揮重要作用。

中交二公院智慧化建造技術成果發(fā)布會，包括三項技術，一套系統(tǒng)：研發(fā)了U肋仰位增補內(nèi)焊的新技術，解決了在役正交異性鋼橋面板疲勞開裂的“頑疾”；研發(fā)了搭載導向和感知裝置的千米級水平定向鉆隧道勘察與超前地質(zhì)預報技術及裝備，可獲取更為準確的圍巖信息；提出高速公路綠色智慧擴容關鍵技術，提升了通行能力，促進可持續(xù)發(fā)展；構建多環(huán)境支持數(shù)字化設計平臺，形成了實現(xiàn)交通工程領域多專業(yè)全覆蓋的自動化設計系統(tǒng)。

(資料圖)

發(fā)布會時間地點

時間：2023-06-16 10:10-11:10

地點：會議區(qū)三層成果發(fā)布區(qū)

發(fā)布會議程

10:10—主持人介紹嘉賓

主持人：高云峰 中交第二公路勘察設計研究院有限公司 副總經(jīng)理

10:20—在役正交異性鋼橋面板U肋仰位增補內(nèi)焊關鍵技術發(fā)布

報告人：馮鵬程 中交第二公路勘察設計研究院有限公司 總經(jīng)理

10:40—千米級水平定向鉆隧道勘察與超前地質(zhì)預報技術及產(chǎn)品發(fā)布

報告人：劉繼國 中交集團隧道與地下空間工程技術研發(fā)中心 常務副主任、中交第二公路勘察設計研究院有限公司 軌道院副總經(jīng)理

10:55—大流量、超多車道高速公路智慧擴容技術創(chuàng)新發(fā)布報告

報告人：余順新 中交第二公路勘察設計研究院有限公司 副總工程師、工程技術研究院院長

11:05—交通工程數(shù)字集成設計系統(tǒng)成果發(fā)布報告

報告人：郭志杰 中交第二公路勘察設計研究院有限公司 交通工程公司副經(jīng)理兼總工程師

專家介紹

【專家簡介】高云峰，碩士，正高級工程師，現(xiàn)任中交第二公路勘察設計研究院有限公司副總經(jīng)理。主要研究領域有城鄉(xiāng)綜合開發(fā)、市政工程、公路工程（橋梁）等。2019年榮獲“武漢十大科技創(chuàng)新企業(yè)家”稱號，獲得全球道路聯(lián)合會（IRF Global）全球道路成就獎（GRAA）研發(fā)類獎項1項、國家優(yōu)質(zhì)工程獎4項、省部級優(yōu)秀勘察設計獎6項、出版技術專著2部；取得1項發(fā)明專利、4項實用新型專利和5項軟件著作權。

【專家簡介】馮鵬程，正高級工程師，現(xiàn)任中交第二公路勘察設計研究院有限公司總經(jīng)理。從業(yè)30余載，始終堅持創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)，先后主持了沌口長江大橋、馬普托跨海大橋等多座國內(nèi)外特大橋梁設計及相關科研工作。歷年來獲全國優(yōu)秀工程勘察設計獎、國家科技進步獎等各類獎項70余項；發(fā)表專著3部，學術論文39篇（3篇SCI、11篇EI）；主編行業(yè)標準1項，團體標準4項；獲授權發(fā)明專利10項。

【報告題目】在役正交異性鋼橋面板U肋仰位增補內(nèi)焊關鍵技術

【報告精華】針對在役正交異性鋼橋面板U肋疲勞開裂的頑疾，通過理論與數(shù)值分析、局部模型試驗、節(jié)段模型試驗和實橋試驗等手段，研發(fā)了在役正交異性鋼橋面板U肋仰位增補內(nèi)焊關鍵技術，研制了多節(jié)段可彎曲插接式模塊化U肋內(nèi)部仰位焊接作業(yè)平臺，構建了在役U肋自動化仰位內(nèi)焊系統(tǒng)，研制了焊接預處理機器人和內(nèi)焊焊接機器人，解決了在役U肋狹長空間內(nèi)的仰位增補焊接難題，實現(xiàn)了在役U肋內(nèi)角焊縫的自動化仰位增補焊接，提升了抗疲勞性能。

【專家簡介】劉繼國，博士，正高級工程師，中交集團隧道與地下空間工程技術研發(fā)中心常務副主任，中交第二公路勘察設計研究院有限公司軌道院副總經(jīng)理。先后負責了港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道、武漢兩湖隧道、孟加拉卡納普里河底隧道等多條水下隧道設計。主持了多項水下隧道科研項目研究工作，獲國家科技進步二等獎1項，中國專利獎1項，廣東省科技進步一等獎1項；參編行業(yè)規(guī)范3部；授權發(fā)明專利10項；發(fā)表核心、SCI、EI論文30余篇。

【報告題目】水平定向鉆隧道勘察與超前地質(zhì)預報技術及裝備

【報告精華】攻克傳統(tǒng)隧道勘察方法實施難度大、測點數(shù)量有限、精度難以保證的問題及傳統(tǒng)超前地質(zhì)預報方法探測距離短、干擾大、精度低等技術難題，填補國內(nèi)空白，突破我國復雜環(huán)境條件下長大深埋隧道地質(zhì)信息獲取難度大的瓶頸。研發(fā)了國內(nèi)首臺小型化千米級水平定向鉆機；研發(fā)了圍巖應力與環(huán)境感知裝置；研發(fā)了國內(nèi)首臺水平長距離高精度控向裝備；提出了基于水平定向鉆參數(shù)的隧道圍巖性態(tài)判斷方法；建立了基于水平定向鉆的隧道勘察和超前地質(zhì)預報方法。

【專家簡介】余順新，中交二公院副總工程師，工程技術研究院院長，正高級工程師。長期從事公路、橋梁新技術、新產(chǎn)品及國際標準研究工作。承擔國家重點研發(fā)計劃、省部級等科研項目30項；出版技術專著8部；主參編公路工程技術標準17項；取得18項發(fā)明專利、25項實用新型專利。獲得國家科技進步二等獎、國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、中國公路學會科學技術一等獎等各級科技獎18項；獲得中交集團“創(chuàng)新英才獎”、中國公路學會“百名優(yōu)秀工程師”等榮譽稱號。

【報告題目】大流量、超多車道高速公路智慧擴容技術創(chuàng)新

【報告精華】早期建成的高速公路陸續(xù)呈現(xiàn)出通行能力下降和服務水平不足等現(xiàn)象，尤其經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，既有高速公路的超大流量、超多車道擴容建設的發(fā)展特征。從高速公路通行能力智慧提升、橋梁智能建造、綠色低碳設施建設等角度，結(jié)合二公院近期設計的G15沈海高速公路泉廈段擴容工程為案例，重點介紹了高速公路智慧擴容建設新理念、輕型智慧高速公路關鍵設計指標和高速公路智慧擴容建設方法。

【專家簡介】郭志杰，碩士，正高級工程師，現(xiàn)任中交第二公路勘察設計研究院有限公司交通公司副經(jīng)理兼總工程師。致力于交通工程專業(yè)的科技攻關和創(chuàng)新研究。在高速公路交通工程改擴建、機電工程、智慧交通等領域取得了一系列成果，形成了2項行業(yè)標準，2項地方標準，3項團體標準，獲得詹天佑獎、魯班獎、公路交通優(yōu)秀設計獎、中國公路學會科技進步獎等各類獎項10余項，學術論文15篇，獲授權發(fā)明專利4項。

【報告題目】交通工程數(shù)字化設計平臺系統(tǒng)成果發(fā)布報告

【報告精華】交通工程數(shù)字化設計平臺系統(tǒng)是國內(nèi)目前唯一實現(xiàn)交通工程領域多專業(yè)全覆蓋的設計系統(tǒng)，具備自動設計、自動出圖、自動算量、自動結(jié)構計算等功能，支持國外歐特克和國內(nèi)中望雙設計生產(chǎn)環(huán)境，涵蓋了交通工程的標志、標線、結(jié)構計算、護欄（含互通）、通信、隧道機電等各專業(yè)，具有強大的自動設計功能與性能表現(xiàn)，實現(xiàn)了行業(yè)突破和進步。

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