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8月10日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由蜀道集團川高公司主導投資，四川路橋交建集團承建的四川在建最高索塔、最大跨徑的斜拉橋——新市金沙江特大橋主塔順利完成封頂，為下一步斜拉索及鋼桁梁安裝奠定了重要基礎。

新市金沙江特大橋是四川沿江高速公路重要控制性工程之一，起點岸位于四川省屏山縣新市鎮，止點岸位于云南省綏江縣南岸鎮，是綏江支線跨越金沙江、連接川滇兩省的一座雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，全長1867米，其中主橋長1288米，引橋長579米。大橋所處地貌情況復雜且場地狹窄，同時跨越珍稀魚類縣級自然保護區，對生態環境保護措施要求高。

新市金沙江特大橋作為目前四川省內同類型在建規模最大的鋼桁梁斜拉橋，在建設過程中堅持“智慧”“綠色”理念，以技術創新、智能建造賦能工程提質提效，形成了“兩最兩新”的特點。“兩最”即索塔最高、跨徑最大。大橋云南岸主塔高297.51米，相當于100層樓高；主跨680米，為目前四川省內同類型在建最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。“兩新”即工藝新、技術新。大橋塔身采用液壓爬模系統施工，具有安全系數高、工程進度快且施工效率高等優點；大橋采用下塔柱塔肢橫向連系板的新技術，解決橫向抗風、抗震及塔肢間協同受力問題，首次采用板桁組合主梁新技術，解決鋼橋面鋪裝易開裂及疲勞、山區施工場地狹窄、預制場布設困難的難題。

沿江高速是目前國內單體投資規模最大的高速公路項目，全長400多公里，分為宜賓新市至金陽段、金陽至寧南段、寧南至攀枝花段。項目計劃于2025年全線建成通車，屆時，將新增一條從成都出發直達云南的出川大通道，成為涼山州金陽縣首條高速公路，有力推動沿線鄉村振興建設。全線通車后，宜賓至攀枝花車程將由現在的10小時縮短為6小時左右。

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