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6月2日，中聯(lián)重科萬噸米級塔機W12000-450順利完成立塔、安裝、調(diào)試，巍峨挺拔地矗立在常泰長江大橋施工現(xiàn)場。

作為全球首臺突破萬噸米級的塔機，W12000-450于2021年10月25日成功下線，從項目方提出需求到產(chǎn)品下線僅用了10個月時間。這臺“既力大無窮，又能穿針引線，肌肉強壯，舉重若輕、行動敏捷，頭腦智能”的超級塔機重達4000噸，額定起重力矩達12000噸米，是全球首臺超萬噸米級的上回轉(zhuǎn)超大型塔機，其最大起重重量達到450噸，最大起升高度400米，有力支撐中國橋梁建造向工廠化、裝配化、吊裝重型化發(fā)展。

中聯(lián)重科萬噸米塔機安裝調(diào)試成功意味著著中聯(lián)重科實現(xiàn)了：一次性設計成功，一次性制造成功，一次性立塔成功，一次性檢測成功，一次性交付成功。“打造大國重器如烹小鮮”，締造了萬噸米塔機的“速度質(zhì)量”雙神話，充分彰顯了中聯(lián)重科在建筑起重機械領域領銜全球的卓越實力。

常泰長江大橋項目總工康學云對這臺設備表示高度認可：“中聯(lián)重科這臺萬噸米級塔機的性能完全滿足常泰長江大橋的建設需求，這臺設備的投入使用彰顯了中國大型裝備的制造實力，將穩(wěn)定高效地助力常泰長江大橋建設成中國超大跨度多功能橋梁里程碑工程。”

就在6月2日同一天，徐工萬噸米塔機XGT15000-600S在徐工塔機下線。

作為全球最大塔式起重機，XGT15000-600S由徐工與中鐵大橋局聯(lián)合研發(fā)，2021年11月27日發(fā)布，最大起升高度400米，最大起重量600噸，該塔機交付中鐵大橋局后，也將用于常泰長江大橋和巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋的施工建設，將在300米以上高空，完成最大吊重超過500噸的鋼塔吊裝作業(yè)，滿足橋梁建設模塊大型化發(fā)展的新需求。

該產(chǎn)品總設計師米成宏介紹，這一為“超級工程”配備的“超級裝備”，擁有雙側(cè)六缸同步頂升、四機構雙變幅協(xié)同作業(yè)、液壓系統(tǒng)閉環(huán)平衡泵控等10項世界首創(chuàng)技術，整機綜合技術水平處于國際領先。“我們還創(chuàng)造了行業(yè)10項世界紀錄，比如起重力矩可達15000噸米，意味著給我一個200毫米的支架，可以翹起航母‘山東艦’。”

2005年前后，中國跨江橋梁建設的里程碑——蘇通長江大橋上，主橋塔吊裝還在用法國進口的3600噸米波坦MD3600巨型塔機，不到20年的時間，中國已經(jīng)有能力自主研制起重力矩萬噸米級巨型塔機，有力支撐中國橋梁建造向工廠化、裝配化、吊裝重型化發(fā)展成為可能。

中國起重機的奮斗史，就是一部技術創(chuàng)新的革新史。在發(fā)展過程中的不懈追求，也是高端大型起重機的底色。時至今日，以品質(zhì)為核心、以技術創(chuàng)新為內(nèi)核驅(qū)動，不僅打破了國外高端品牌的壟斷，重塑了世界起重機行業(yè)競爭格局，同時也再次高筑起了行業(yè)壁壘，更詮釋了中國制造高端品質(zhì)的含義。

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