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在河北唐山港曹妃甸港區(qū)內(nèi)，隨著一聲汽笛長鳴，一艘裝滿蒙古國煤炭的貨船駛離港口。作為曹妃甸至蒙古國首都烏蘭巴托國際班列上的重要站點，港池島站集裝箱線路目前已正式建成，將于本月投入使用。

作為環(huán)渤海5500公里海岸線上唯一不需開挖航道和港池的港址，河北唐山港水深、港闊、終年不凍不淤，具有發(fā)展海洋經(jīng)濟與港口貿(mào)易的地理優(yōu)勢。2018年唐山港貨物吞吐量達到6.37億噸，位居全國港口第3位、全球第4位。過去人們對于唐山市“鋼城”“煤都”的舊有印象逐漸褪去，取而代之的是更具“國際范”的現(xiàn)代化港口城市印象。

記者從河北省唐山市政府了解到，近年來唐山市圍繞“一港雙城”建設(shè)布局，努力打造東北亞地區(qū)經(jīng)濟合作窗口城市，推進經(jīng)濟由內(nèi)向外高質(zhì)量發(fā)展，更好地實現(xiàn)由資源依賴型發(fā)展向沿海開放帶動轉(zhuǎn)變。

去年3月，連接曹妃甸與烏蘭巴托的國際貨運班列正式開通運行，唐山港成為蒙古國商業(yè)貿(mào)易的重要出海口。今年日韓中蒙過境班列的開通，使得來自日本、韓國的貨物可以經(jīng)由唐山港，由水路轉(zhuǎn)為陸路運往烏蘭巴托，為唐山港由傳統(tǒng)吞吐大港向國際綜合貿(mào)易大港轉(zhuǎn)變提供了新的機遇。

據(jù)悉，圍繞打造“一帶一路”重要支點，今年河北唐山將新設(shè)新疆庫爾勒、內(nèi)蒙古策克等內(nèi)陸港10個以上，打造輻射東北、華北、西北的“三北”區(qū)域物流分撥中心，將港口的間接腹地延伸至俄羅斯及中亞多國。同時開行唐山港至哈薩克斯坦、俄羅斯國際班列，逐步實現(xiàn)常態(tài)化運營。并通過開通韓國、東南亞等集裝箱班輪航線，完善連通東亞、東南亞的海洋運輸格局。(記者馮維健)

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