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鄭萬高鐵重慶段鋪軌順利完成

6月29日，記者從渝萬鐵路有限責(zé)任公司獲悉，上午10時許，在重慶市巫山站鋪軌施工現(xiàn)場，隨著一對500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下，標(biāo)志著鄭萬高鐵重慶段鋪軌順利完成。

鄭萬高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。線路起于河南省鄭州市，止于重慶市萬州區(qū)，新建線路全長約818公里，設(shè)計速度350公里/小時。其中，鄭州至襄陽段已于2019年12月1日開通運營。重慶段鋪軌任務(wù)由萬州北鋪軌基地承擔(dān)，從萬州北站出發(fā)，經(jīng)過云陽、奉節(jié)、巫山三個新建車站，至鄂渝省界結(jié)束，鋪軌(含站線)總里程約380公里。

成都局集團公司建設(shè)部、渝萬鐵路公司云陽指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭萬高鐵重慶段500米長鋼軌需要通過渝萬客專運輸至萬州北站鋪軌基地進入工程線鋪設(shè)，通過既有高鐵運輸長軌限制條件多，成都局集團公司組織渝萬鐵路公司及參建單位鄭萬高鐵全線隧道比高、沿線通信信號盲區(qū)路段多等實際困難，鐵路部門組織參建單位開展技術(shù)攻關(guān)，解決了多項建設(shè)施工難題。

例如，由成都局集團公司牽頭解決了500米長軌經(jīng)既有有砟客運專線運輸難題;由鋪軌單位中鐵十一局在全國范圍內(nèi)首次投用BLCP型本鄰兩線長軌鋪設(shè)機組，配備了新型自動導(dǎo)向裝置，使長鋼軌進入相鄰待鋪線路，實現(xiàn)“走單線鋪雙線”的施工工藝。

據(jù)中鐵十一局集團鄭萬高鐵重慶段土建9標(biāo)項目鋪架分部項目陳中杰介紹，為保質(zhì)保量完成既定鋪架任務(wù)，項目部以開展“鑄就精品工程 爭當(dāng)發(fā)展先鋒”鐵路建設(shè)勞動競賽活動為契機，加大推進力度，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，確保按時完成鋪架任務(wù)。

“從今年3月起項目全體職工主動放棄休息，保證鋪軌、道岔、焊軌、放散各項施工任務(wù)均有條不紊的進行。”陳中杰說。

據(jù)悉，鄭萬高鐵在鄭州與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，經(jīng)渝萬客專連接成渝城際、在建的渝昆高鐵。全線建成通車后，將形成西南地區(qū)前往中原、華北地區(qū)的新的快捷鐵路大通道，進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路產(chǎn)品結(jié)構(gòu)供給，帶動沿線地方經(jīng)濟社會發(fā)展，對新時代推進西部大開發(fā)形成新格局，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。(記者 李國)

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