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牡佳高鐵位于我省東部，全長(zhǎng)371.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國(guó)目前最東端的高鐵線路。全線共設(shè)牡丹江、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座客運(yùn)車站。現(xiàn)在就跟隨筆者領(lǐng)悟下牡佳高鐵有哪些“自帶屬性”。

屬性一：美景“站”放

牡佳全線共設(shè)牡丹江、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯七座車站。除牡丹江、佳木斯為既有車站外，其余均為新建車站。五座形態(tài)各異的車站一站一景，各具特色，與當(dāng)?shù)匚幕滋N(yùn)完美融合，猶如散落在黑土地上的明珠，串起一條龍江全新文化旅游鏈。

屬性二：抗凍大將

高寒高鐵又添一抗凍大將。自2012年哈大高鐵的正式運(yùn)營(yíng)起，這迎來了9年后的高寒高鐵的新成員，這一時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組是復(fù)興號(hào)家族中的最“抗凍”的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨(dú)門絕技”在-40℃的極寒環(huán)境下也能奔跑如常。這不僅僅是高鐵線路的增擴(kuò)，更是中國(guó)高寒動(dòng)車組的科技突破，讓中國(guó)這一“基建狂魔”又增加了新的技術(shù)。

屬性三：抓住時(shí)間

牡佳高鐵線全長(zhǎng)371.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，全線經(jīng)過牡丹江、雞西、七臺(tái)河、雙鴨山、佳木斯五個(gè)地級(jí)市，計(jì)劃日開行高鐵列車90對(duì)。全線通車后，雪城牡丹江至三江平原佳木斯的旅行時(shí)間將由原來的6個(gè)小時(shí)縮短為現(xiàn)在的2個(gè)小時(shí)左右，從此，黑龍江東部地區(qū)8個(gè)地級(jí)市全部步入高鐵時(shí)代。此外，牡佳高鐵通車之后，將與哈佳快速鐵路、哈牡高速鐵路、牡綏快速鐵路和在建的佳鶴快速鐵路互聯(lián)互通，共同推動(dòng)黑龍江融入東三省，進(jìn)而融入全國(guó)的高鐵交通圈。

筆者認(rèn)為不管牡佳高鐵自帶多少屬性，它始終都遵循一個(gè)原則：人民鐵路為人民。牡佳高鐵的成功建設(shè)將極大地改善當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境，促進(jìn)區(qū)域人員流動(dòng)，提升城市吸引力。這都將直接或間接的促進(jìn)物資的合理配置，加快信息流轉(zhuǎn)，獲得產(chǎn)業(yè)投資，同時(shí)為吸引更多人才在東北落地生根。（萬耀之）

關(guān)鍵詞： 落地生根 城市吸引力 又增加了