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今年一季度，我國重卡銷量同比去年下跌超過56%，行業總體呈現疲軟態勢。然而在新疆，有一款被卡友們稱為“黑金剛”的燃氣機，在一季度被多區域卡友車隊競相訂購，短短數月搭載的資源型物流牽引車就狂銷數百輛，投入到南疆的中國鐵路倒短型運輸、中長途礦產運輸市場上使用。

能源優勢區域 偏愛優秀燃氣機

新疆作為我國的資源大省，自古就是絲綢之路的咽喉，當地煤炭資源豐富，有著著名的西氣東輸主干線路，對天然氣、煤炭等資源的運輸需求旺盛。但新疆地廣人稀，資源運輸大多又是長途線路，所以該用什么樣的能源、什么樣的動力來提高運輸效率降低運輸成本就成了當地企業的頭等大事。

隨著“雙碳”目標的推進，CNG（壓縮天然氣）作為主要清潔能源之一，迎來了發展紅利期，逐漸成為了市場追捧的新興能源。而新疆還占據著得天獨厚的資源優勢，其天然氣資源量達到17.5萬億立方米，占全國28%。相比其他省市，新疆氣價便宜，目前CNG氣價2元/方，折算成運價大約在1.1-1.2元/公里，而且新疆的CNG加氣站較多，加注更為方便，這些優越的條件都為CNG氣體牽引車帶來了廣闊的市場前景，成為新疆地區資源運輸的“必備”車型，也成了眾多廠商必爭之地。

而在眾多的CNG氣體牽引車發動機中，玉柴黑金剛燃氣機憑借著優秀的動力性能與產品質量成為了物流牽引車的“必備機”。

可靠省心玉柴黑金剛圈粉車隊

為什么被新疆卡友青睞，那就不得不提新疆特殊的工況及氣候條件。

眾所周知，新疆地區雖然有著極為豐富的CNG燃氣資源，但地處高緯度區，氣候惡劣，不但時常有大風、揚沙的天氣，而且晝夜溫差極大，有人形容新疆地區的人民是“早穿棉襖午穿紗，抱著火爐吃西瓜”。正因為特殊的氣候，導致大部分CNG燃氣發動機經常發生故障，難以保證車輛出勤率和時效性。因此在新疆地區如果一輛牽引車有著“強健體魄”的發動機顯得尤為重要。

早在國5排放時期，玉柴重型燃氣機搭載東風天龍牽引車在新疆就受到廣大客戶的一致好評，現在早已過三包期的一大批車子還在繼續運營賺錢，客戶的普遍體驗是玉柴燃氣機夠勁、省氣、皮實耐用，加上玉柴24小時全天服務的陪護，客戶用得是十分地放心。可以說玉柴的燃氣機在南疆已有最長久的客戶基礎。

玉柴CNG燃氣機采用了極為嚴峻的“三高”標定驗證，其高原標定在青藏高原海拔超過5000米、高寒標定在漠河氣溫零下45度、高溫標定在新疆氣溫高達60度下進行，讓發動機的穩定性完全滿足客戶的需求。

升級國六排放后，玉柴在2020年對13L重型燃氣機YCK13N進行了系統提升，對燃燒系統、軟故障優化、防冷凝等進行一系列升級，經過兩年時間的使用，產品可靠性、氣耗等性能均得到顯著提升。已升級為V2版的主力產品玉柴YCK13N燃氣發動機額定功率為460Ps，最大扭矩高達2100N?m，參數顯示，這款燃氣機的動力與同排量的燃油機動力不相上下。卡友們對V2版玉柴YCK13N燃氣發動機的使用表現非常滿意，并將V2版13升460Ps動力親切地稱為“黑金剛”。升級后的玉柴“黑金剛”不但發動機的可靠性大幅提升保障了車輛出勤，而且氣耗也顯著降低。

為了更好地服務客戶，玉柴還采取了“陪護+監控”的雙重措施：在客戶購車前，根據運行路況確定整車的配置需求及發動機狀況；在車跑起來之后，可以跟蹤監控到車輛運行和發動機的工作狀況，保證車輛有需求時做出快速響應，為新疆礦產運輸的客戶保駕護航，讓大廣卡友和車隊們用得省心省氣！

庫車的一家倒短運輸公司的車隊長跟記者說，公司最近購買的50多臺搭載玉柴“黑金剛”燃氣機的牽引車，動力充沛，燃氣經濟性也很好，按當地氣價折算，跑1公里只需1元多一點點。使用這么長時間，司機們的反映都是積極的、正向的，我們車隊現在用車滿意！放心！

在這片氣源豐富，貨運資源十分多樣、運力需求比較充沛的市場，玉柴“黑金剛”燃氣機的使用量應勢快速增長。盡管今年1-4月牽引車銷售在國內許多區域呈現大幅下降，但是新疆CNG燃氣牽引車依然保持比較旺盛的需求潛力，單單在新疆庫車市，玉柴“黑金剛”燃氣機配套東風天龍KL牽引車和配套陜汽商用車軒德翼3牽引車就有大批量投入使用，并且呈現逐月遞增的勢頭。

關鍵詞： 發動機的 東風天龍