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隨著5818次首發列車從新疆和田站駛出，和若鐵路正式開通運營。和若鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠的南緣，從和田一路向東穿越沙海，延伸至若羌縣，全長825公里，設計時速120公里。鐵路有534公里分布在風沙區域，工程建設方采用修建過沙橋、種植防風固沙植物等方式，形成防沙護路的綠色屏障。和若鐵路與現有格庫鐵路、南疆鐵路共同構成一條2712公里的環形鐵路，“環抱”塔克拉瑪干沙漠。它的開通標志著世界首個沙漠鐵路環線形成。和若鐵路全線共設車站22座，開通運營后將安排開行旅客列車2列，沿線群眾乘旅客列車可直達若羌、庫爾勒、烏魯木齊等地，和田至若羌、庫爾勒、烏魯木齊最快分別11小時26分、17小時50分、24小時23分可達。同時，作為便捷的物流通道，和若鐵路將安排開行貨物列車8列，沿線棉花、核桃、紅棗、礦產等可通過鐵路直通運達內地。和若鐵路與格爾木至庫爾勒鐵路若羌至庫爾勒段、南疆鐵路庫爾勒至喀什段、喀什至和田段共同構成長達2712公里的環塔克拉瑪干沙漠鐵路環線，這也是世界首個沙漠鐵路環線。該環線途經新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、喀什地區、和田地區等5個地州，覆蓋南疆地區上千萬各族群眾。這一鐵路的建成通車，結束了和田地區洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史，將進一步完善新疆鐵路網結構，加快西部邊疆鐵路網建設，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運輸，帶動沿線資源開發，對維護民族團結，鞏固邊疆國防，助力鄉村振興，具有十分重要的意義。（唐帥）

關鍵詞： 塔克拉瑪干沙漠 和田地區 南疆鐵路