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近年來，隨著隧道機械化施工的不斷推進，鑿巖作業(yè)更注重安全、效率。五新隧裝為充分發(fā)揮鑿巖臺車一次鉆孔、進尺大的優(yōu)勢，提升鑿巖臺車施工效率與安全，于2021年相繼推出雙曲臂鑿巖臺車、單曲臂鑿巖臺車，給出了五新的一站式整體解決方案。

兩款產(chǎn)品各針對不同施工難題打造：雙曲臂鑿巖臺車主要為解決臺階法機械化施工問題，單曲臂鑿巖臺車則特別適用于超前小導管鉆孔、錨桿鉆孔及仰拱開挖作業(yè)。

這是五新基于10余年隧道施工經(jīng)驗

(資料圖)

以及對中國隧道施工行業(yè)

未來發(fā)展趨勢的敏銳洞悉

五新曲臂鑿巖臺車上市以來

已實戰(zhàn)全國多個項目工地

獲得客戶高度認可

今天我們走進施工現(xiàn)場

一起看看設備使用情況

項目地點：福州

福州北向第二通道全長13.26公里，是除繞城高速外又一條連接福州主城區(qū)、晉安區(qū)桂湖片區(qū)以及連江縣貴安片區(qū)的重要通道，五新設備所在隧道為項目的重要控制性節(jié)點。

該隧道全長近8公里，設計雙向六車道，時速60公里，穿越多個山體斷層帶，給施工造成不少困難。隧道內(nèi)目前主要為II、III 級圍巖，圍巖硬度約110兆帕。

五新雙曲臂鑿巖臺車目前鑿巖深度4-4.7m，單孔作業(yè)時間約2分30秒，超欠挖控制在20cm內(nèi)，光爆效果佳。

△設備現(xiàn)場施工情況

項目地點：深圳

在深汕特別合作區(qū)，一臺五新單曲臂鑿巖臺車正助力通港大道項目建設。

通港大道項目由市屬國企深高速代建，位于深汕生態(tài)環(huán)境科技產(chǎn)業(yè)園西側(cè)，起于紅海大道，終點接深汕大道，全長約10.6公里，按雙向8車道標準建設，設計速度60公里，總投資概算37.1億元。

目前項目正處于洞口初步建設階段，五新單曲臂鑿巖臺車主要用于護坡炮眼施工及錨桿施工。設備體型小，作業(yè)方便，臂架靈活，可滿足隧道多工序施工，單孔掘進4米僅需1分30秒。

△設備現(xiàn)場施工情況

“時刻以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造價值，是五新隧裝不變的使命。未來，五新隧裝也將繼續(xù)攻堅克難，讓隧道施工與地下開采更經(jīng)濟、更安全、更高效！

關鍵詞： 鑿巖臺車 現(xiàn)場施工 施工現(xiàn)場