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6月7日，蘇州天順新能源科技有限公司一批重達2655噸的風塔及其配件，在太倉海關監(jiān)管下通過“抵港直裝”模式順利出口。“這批訂單已臨近交貨期。‘抵港直裝’模式出口幫我們趕上了船期，真是解了燃眉之急。”蘇州天順新能源科技有限公司項目經(jīng)理丁維強興奮地告訴記者：“貨物從工廠拉到碼頭后直接裝船，通過車、船無縫對接，在港口停留的時間壓縮了90%。”

丁維強口中的“抵港直裝”是海關為促進進出口物流安全暢通，深入推進的改革措施之一。

近日，國辦印發(fā)的《關于推動外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見》提出，全力保障貨運物流運輸暢通，有力有序疏通海空港等集疏運。在6月8日舉行的國務院政策例行吹風會上，海關總署綜合業(yè)務司司長金海表示，為促進進出口物流安全暢通，在加大口岸通關現(xiàn)場力量投入的同時，海關深入推進進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”試點。

“進口貨物‘船邊直提’、出口貨物‘抵港直裝’政策實施后，經(jīng)與碼頭等相關單位磨合，操作模式已逐步順暢、成熟。外貿(mào)企業(yè)通關操作環(huán)節(jié)得到了有效壓縮，特殊商品運輸安全得到了保障，進出口企業(yè)的選擇更多了。”太倉海關物流管理科科長魏蔚告訴記者。

隨著長三角地區(qū)復工復產(chǎn)的推進，外貿(mào)企業(yè)干勁十足，貨物進出口明顯恢復。在繁忙的江蘇如皋港，近日，一批20噸保稅潤滑油在海關監(jiān)管下通過“船邊直提”模式順利進口。企業(yè)反映，該批潤滑油在海關放行1個小時后即進入企業(yè)倉庫，極大縮短了進境時間，幫企業(yè)節(jié)省了多項成本。

作為一家從事船用潤滑油代供服務的物料供應企業(yè)，南通中燃船舶燃料有限公司的服務范圍覆蓋江蘇境內(nèi)各江海港區(qū)。“近期受新冠肺炎疫情影響，我公司保稅潤滑油的國外貨源補充不太穩(wěn)定，進口通關時效對我們至關重要。因為一旦庫存短缺未能及時補充，則可能導致國際航行船舶延誤船期，對公司經(jīng)營的影響較大。”南通中燃船舶燃料有限公司物流總監(jiān)范曉冬表示。

了解到企業(yè)需求后，如皋海關牽頭組織多方開展研討，在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)港口調(diào)度計劃、船舶疫情防控和貨物查驗要求的前提下，最終確定了區(qū)港聯(lián)動式“船邊直提”方案，即船舶到港前，通過船舶管理系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)和船訊網(wǎng)等實時監(jiān)控駁船到港時間，聯(lián)系企業(yè)提前組織運力;船舶到港，貨物得到放行信息后，通過“船邊直提”由港口作業(yè)車輛直接運至保稅物流中心，進入企業(yè)倉庫前貨不落地;通過預約監(jiān)管等措施，實現(xiàn)“貨到即查，高效驗放”。

通過該業(yè)務模式，企業(yè)可以利用貨物在途運輸時間辦理報關申報、單證審核等通關手續(xù)，待船舶抵港后，無需海關查驗，貨物即可放行，貨物停留港區(qū)的時間由此前的2.5天縮短至1.4小時，部分貨物實現(xiàn)放行后1小時即可入庫。

據(jù)介紹，在落實海關總署保穩(wěn)提質(zhì)十條措施的基礎上，南京海關結合江蘇省實際情況推出了促進外貿(mào)發(fā)展18項細化措施要求，在關區(qū)17個水運口岸全面推廣進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”模式的基礎上，積極引導企業(yè)逐步擴大試點商品范圍和覆蓋面。

為保證“直裝”“直提”暢通無阻，南京海關利用大數(shù)據(jù)貫通全程，通過數(shù)據(jù)分析合理協(xié)調(diào)港區(qū)調(diào)運、海關監(jiān)管、疏港集運的人力和設施調(diào)撥，通過全天候通關服務、柔性指導申報、高效開展監(jiān)管，密切各環(huán)節(jié)通關銜接，通過大件散貨“廠門”與“船邊”全流程便捷通道，滿足企業(yè)對通關、物流時效和特殊商品運輸安全的迫切要求，進一步縮短急需貨物的通關時間、壓縮通關成本，積極打造“監(jiān)管打頭、服務全程、快速便捷”的進出口通關環(huán)境。

今年1-5月，南京海關已累計開展“船邊直提”1610票，涉及貨物1025.4萬噸;開展“抵港直裝”1490票，涉及貨物140.68萬噸。

記者了解到，除“直裝直提”外，目前，海關總署正積極擴大海運及內(nèi)河運輸船舶“聯(lián)動接卸”、轉(zhuǎn)關貨物“離港確認”等措施，支持開展鐵路“快速通關”等業(yè)務，服務保障口岸通關環(huán)節(jié)安全暢通，提高進出口物流便利化水平。(劉 昕)

關鍵詞： 進出口物流 太倉海關 抵港直裝模式 外貿(mào)企業(yè)