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今年1-5月，中國整車出口數(shù)量與金額均實現(xiàn)了同比增長。在出口產品中，新能源汽車出口快速增長。中國機電產品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅預計，今年全年中國汽車出口有望繼續(xù)保持良好增長勢頭，實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

前5個月汽車出口量價齊升

海關數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國整車出口107.48萬輛，同比增長42.79%;出口金額186.28億美元，同比增長60.21%。其中，隨著疫情防控措施落地見效，重點城市疫情趨穩(wěn)，復工復產節(jié)奏顯著加快，汽車產業(yè)鏈供應鏈逐步暢通，5月份中國整車出口恢復正常增速，實現(xiàn)整車出口22.7萬輛，出口額40.45億美元。

智利成為今年以來中國汽車出口量最多的國家。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國汽車出口目的地國家前五位是智利、墨西哥、沙特、比利時和俄羅斯，出口量分別為8.26萬輛、7.58萬輛、6.99萬輛、6.59萬輛和5.48萬輛，同比增幅分別達21.2%、184.6%、38.4%、264.8%和25.5%。

今年前5個月，不僅中國整車出口數(shù)量、金額實現(xiàn)同比增長，中國整車出口價格也有所上升。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國整車出口單價為1.84萬美元，與2021年同期的1.68萬美元相比增長了9.3%。“受到原材料價格上漲、國際海運運費高企的影響，中國整車出口價格實現(xiàn)上漲。與此同時，中國整車出口車型結構的優(yōu)化也帶動了整車出口價格的上升。”孫曉紅表示。

新能源汽車產銷快增

今年以來，中國新能源汽車產銷實現(xiàn)快速增長。一份來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，1-5月，新能源汽車生產207.1萬輛，同比增長114.2%。其中，新能源乘用車生產197.5萬輛，同比增長115.9%;新能源商用車生產9.6萬輛，同比增長83.3%。

與此同時，新能源汽車出口勢頭強勁，比利時、英國、斯洛文尼亞、德國和阿聯(lián)酋成為中國新能源汽車主要出口市場。數(shù)據(jù)顯示，1-5月，中國新能源汽車出口數(shù)量31.65萬輛，同比增長104.9%;出口金額66.73億美元，同比增長126.6%。

近年來，多家中國汽車企業(yè)加快了新能源汽車的海外銷售步伐。愛馳汽車從成立之初就確立了同步開拓國內和海外市場的戰(zhàn)略，目前公司的海外市場銷量也高于國內市場。“自2020年5月首批出口歐盟的500輛U5純電動汽車啟運發(fā)往法國以來，愛馳U5已經成功銷往法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列和意大利等15個歐洲國家，銷量接近4000臺。”孫曉紅表示。

今年福田汽車新能源業(yè)務正式布局歐洲市場。日前，福田汽車在德國推出了T5和T7S兩款IBLUE系列純電動卡車產品，該車型嚴格按照歐洲標準進行設計。孫曉紅認為，兩款純電動卡車產品的推出代表著中國商用車品牌走向國際高端市場。

目前，汽車行業(yè)正處在轉型期，與通信、電子等領域的融合持續(xù)加速，未來出行方式的變革正主導著行業(yè)的新一輪競賽。孫曉紅表示，在全球能源轉型、歐美國家加速脫碳的大背景下，中國電動汽車在海外市場面臨著新的發(fā)展機遇。

全年汽車出口有望實現(xiàn)兩位數(shù)增長

今年前5個月，中國汽車出口成績亮眼，未來中國汽車出口將呈現(xiàn)怎樣的走勢?對此，孫曉紅認為，今年下半年，汽車出口形勢仍然面臨海外發(fā)達經濟體的高通脹持續(xù)影響需求，以及能源及原材料成本與國際物流成本繼續(xù)上漲兩方面“隱憂”。盡管中國汽車出口受到多重挑戰(zhàn)，但中國汽車出口上升的趨勢沒有改變。孫曉紅預計，中國汽車全年出口有望實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

孫曉紅也提到，近年來中國汽車出口確實取得了一些進步，但僅僅是開始。目前，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，整車出口第一梯隊仍是德國、日本與美國，第二梯隊為韓國、西班牙、英國、法國及斯洛伐克等，同時很多發(fā)展中國家如墨西哥、泰國及土耳其等也都在重視汽車行業(yè)的外向型發(fā)展，這些國家汽車企業(yè)的經營之道都值得中國汽車企業(yè)認真學習。(劉葉琳)

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