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(資料圖片)

“公司與龐大集團雖然是同一實際控制人，但為獨立運營的兩家公司，龐大集團退市對公司的正常生產經營無影響。”5月16日，眾泰汽車（000980.SZ）在投資者互動平臺表示。

此前，曾有投資者向眾泰汽車董秘提問稱，“龐大退市對公司有何影響？對于眾泰品牌形象公司管理層是否有保護措施？”

近日，*ST龐大(601258.SH)站上了退市邊緣。5月16日，*ST龐大發布《關于股票可能被終止上市的第五次風險提示公告》稱，5月15 日，龐大汽貿集團股份有限公司股票收盤價為0.56元/股，已連續13個交易日收盤價低于人民幣1元。即使后續7個交易日連續漲停，也將因股價連續20個交易日低于1元而觸及交易類退市指標。

根據眾泰汽車發布的年度業績公告，2022年，眾泰汽車營收7.83億元，同比減少5.09%；歸母凈利潤虧損約9.09億元，虧損同比增加28.82%；扣非后歸母凈利潤的虧損額達10.13億元。近五年以來，眾泰汽車扣非后凈虧損累計約257億元。

2022年，眾泰汽車僅售出502輛汽車。作為一家擁有整車生產資質的廠商，汽車相關業務已經不是眾泰汽車最主要的收入來源。財報顯示，2022年，眾泰汽車在交通運輸設備制造行業營收約為3.55億元，占總營收的45.28%；而目前眾泰的營收大頭則來自家具制造行業，全年營收約4.29億元，占比為54.72%。

值得注意的是，由于缺乏流動資金，眾泰的汽車板塊自2020年以來就主要靠銷售零部件獲得營收，整車生產制造幾乎處于停滯狀態。2020年9月，眾泰汽車因資不抵債宣布破產重整，該年汽車銷量僅為1674輛。據年報披露，公司設計產能68.5萬輛，2020~2022年期間產能利用率都為0%。

截至5月16日收盤，眾泰汽車股價報2.87元，總市值為144.72億元。

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