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長沙市軌道交通集團有限公司28日消息：今日，S1、S2線工程前期研究項目競爭性采購邀請公告，這標志著長寧、長瀏快線已正式開展相關前期工作，距離實質性落地又邁開了重要一步。

根據公告，在規劃和用地控制的研究基礎上，進一步深入分析研究工程所涉及各系統方案的可行性、必要性。通過綜合技術經濟比較，推薦選用各專業系統方案，并對工程經濟性進行估算和評價。

S1線工程前期研究項目

長寧磁浮快線已納入《長株潭都市圈多層次軌道交通規劃》上報審批中，力爭3月獲批。

目前，寧鄉已成立推進相關工作的專項指揮部，各項工作有序推進中。

長沙市2022年重大項目投資計劃透露，長寧快線為預備類項目，本年度將開展相關前期研究。

2月8日，長沙發布官微官宣“今年長沙將啟動長寧磁浮快線建設”。

根據已批復的規劃成果，長寧快線S1線起于長沙城區梅溪湖地區（接軌道6號線），止于規劃寧鄉高鐵站，線路全長約35公里，可實現寧鄉城區、寧鄉經開區、金洲新城（寧鄉高新區）、長沙城區之間的快速聯系。

S1線不僅可與城區軌道2號線、6號線實現便捷換乘，且規劃預留與S2（西站-瀏陽快線）的互聯互通條件，未來可實現寧鄉-長沙城區-瀏陽之間的貫通運營。（最終線站位以審定的工程方案為準）

根據目前的長寧快線站位方案，寧鄉段設站6座，分別是高鐵站、行政中心站、人民路站、發展路站、華強路站和金橋站（原歐洲南路站）。

S2線工程前期研究項目

S2線（長瀏快線）項目是打通金陽新城和長沙市區、瀏陽城區之間的交通要道，采用磁浮制式。

項目已列入《長株潭都市圈多層次軌道交通規劃》，計劃2022年底啟動建設，2026年第前建成通車。

項目起于黃花國際機場T3航站樓站，延金城大道、瀏永公路、花炮大道和瀏陽河大道敷設，止于瀏陽關口站，線路全長48.1公里（地下線18.4公里，高架線28.7公里，低置路基線1公里），設站12座【地下站4座，高架站8座（含1座預留站）】。

建設進度：

長沙市2022年重大項目投資計劃透露，長瀏快線為預備類項目，本年度將開展相關前期研究。

根據規劃，S2長瀏快線全線主要以高架敷設為主，在瀏陽城區段則主要為地下敷設。

此外，根據最新消息，首先啟動的是一期工程，止于東山站，全長約23.8km，共設置T3航站樓、永安南、永安、金陽中心、經開區、東山站，共6個車站。

根據官方信息，長瀏快線還規劃預留與長寧快線互聯互通的條件，將成為長沙市貫通東西的一條大通道。

項目建成后從行政中心至黃花國際機場30分鐘，至長沙高鐵南站46分鐘。在黃花國際機場T3航站樓站和瀏陽站可分別與長沙地鐵6號線、10號線和長贛鐵路實現不出站“零距離”換乘。

關鍵詞： 研究項目 國際機場 行政中心