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惠州電視臺消息：記者從廣汕高鐵紅花嶂隧道項目了解到，由中鐵二局承建的廣汕鐵路紅花嶂隧道進口至中洞段于3月25日打通，標志著廣汕鐵路全線重難點控制性工程紅花嶂隧道全隧安全順利貫通。

紅花嶂隧道全長4565m，是廣汕鐵路全線重點控制性工程，也是廣汕鐵路GSSG4標最長隧道。本次貫通的隧道進口端上跨既有線惠大鐵路隧道，緊鄰惠新大道，與跨京九鐵路特大橋相連，洞身穿越斷層破碎帶，施工安全風險極高，施工組織難度大、技術要求高，工藝復雜。

廣汕鐵路全線自廣州新塘站引出，向東經過仙村、石灘等鎮街，途經惠州博羅縣、惠城區、仲愷區、惠陽區、惠東縣和汕尾市深汕合作區、海豐縣和汕尾城區，至廈深鐵路汕尾站。

全長約206公里，線路設計速度為每小時350公里。項目工期4年，2019年開工建設，計劃2023年建成開通。

屆時，廣州到汕尾乘坐高鐵的通勤時間，將由現在的2小時壓縮到40分鐘左右，惠州到廣州或汕尾最快只需30分鐘。

關鍵詞： 技術要求 線路設計 鐵路隧道