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廣東鐵投集團消息：3月28日，國鐵集團鑒定中心在北京組織召開廣湛高鐵珠三角樞紐機場段設計方案研討會，廣東省發(fā)展改革委，佛山、肇慶、云浮三市相關部門，省鐵投集團等單位參加會議（視頻會議）。

會議首先由省發(fā)改委傳達了近期省領導關于廣湛高鐵珠三角樞紐機場段（以下簡稱廣湛高鐵機場段）初步設計工作的部署和要求，聽取鐵二院關于廣湛高鐵機場段設計方案、鐵四院關于珠肇高鐵機場段及廣東省建筑設計院關于珠三角樞紐機場設計工作的匯報，與會各方從建設工期、設計邊界條件、重大方案比選、運輸組織、投資控制等方面進行了詳細討論，對下一步工作做出具體安排，要求各設計單位進一步加強溝通協(xié)作，采取聯(lián)合辦公方式，高質高效完成有關設計工作，為按期取得該段初步設計批復打好基礎。

珠三角樞紐機場相關高鐵規(guī)劃示意圖▼

廣湛高鐵機場段自西江橋尾至新興南站，正線全長79公里，同步實施機場紅線范圍內的珠肇高鐵4公里、深南高鐵2公里。

珠三角樞紐機場是粵港澳大灣區(qū)和廣東省民用機場布局中的重要節(jié)點，與廣州白云機場共同形成國際航空樞紐，擬引入“兩高一城際、一快一預留”，兩條高鐵為廣湛高鐵、珠肇（深南）高鐵，“一城際”為肇順南城際，“一快線”為佛山地鐵9號線及“一預留線”。

關鍵詞： 設計方案 初步設計 設計工作