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4月12日，新建長沙至贛州鐵路（江西段）項目用地預(yù)審順利獲得自然資源部批復(fù)；至此，作為國家八縱八橫高鐵網(wǎng)渝長廈通道重要一段的長贛高鐵終于全線完成了用地預(yù)審環(huán)節(jié)。

此前，該項目湖南段用地預(yù)審已于3月8日順利批復(fù)，用地預(yù)審是鐵路項目可研報告審批的重要前置要件之一。

根據(jù)湖南省發(fā)改委3月17日消息，目前湘贛兩省已基本完成項目可研審批前置要件。經(jīng)積極匯報銜接，國鐵集團已于近期啟動長贛鐵路可研報批工作，后續(xù)將及時會同湘贛省政府共同提請國家發(fā)展改革委完成可研審批工作，爭取今年盡早實現(xiàn)開工。（來源：軌道都市圈）

項目概況

長贛高鐵項目起于常益長鐵路長沙西站，與常益長高鐵相連，經(jīng)湖南黃花機場、瀏陽、江西上栗、萍鄉(xiāng)、蓮花、永新、井岡山、遂川，進入贛州后，正線在贛縣站東端接入贛瑞龍鐵路溝通廈門方向，以聯(lián)絡(luò)線引入贛州西站，溝通長沙經(jīng)贛州至深圳方向徑路。

同時在長沙樞紐黃花機場附近設(shè)云貴廈和西南聯(lián)絡(luò)線引入長沙南站，實現(xiàn)渝長廈高鐵與京廣高鐵及滬昆高鐵的互聯(lián)互通。

項目正線全長429.48公里，估算總投資754億元。其中湖南段正線全長132.13公里，估算總投資274億元；江西段正線全長297.35公里，估算總投資480億元。計劃工期4.5年。

全線設(shè)長沙西（既有）、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉(xiāng)北（既有）、蘆溪、蓮花、永新、井岡山東、遂川、贛州北、贛州西（既有）等12個車站。

正線（以左線為準）新建橋梁長167.208km、新建隧道長202.521km、路基長59.751km（含地下站1.115km），橋隧比86.1%，另繞行線、聯(lián)絡(luò)線橋梁長47.167km、隧道長5.874km。

全線聯(lián)絡(luò)線8處14條、動車走行線1處1條，總計雙線16.412km、單線43.718km。全線永久用地（含聯(lián)絡(luò)線、代征地）17629.3畝，臨時用地11050.4畝。

關(guān)鍵詞： 黃花機場 長沙南站 臨時用地