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(資料圖片僅供參考)

岳陽(yáng)日?qǐng)?bào)訊：4月12日，G240監(jiān)利至華容過(guò)江通道方案研究座談會(huì)在華容縣舉行。

記者在會(huì)上獲悉，擬建的監(jiān)利至華容公鐵長(zhǎng)江大橋已納入《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020－2035年）》《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展“十四五”實(shí)施方案》，規(guī)劃搭載監(jiān)利至華容鐵路、G240公路，被列為湖北、湖南兩省2025年前重點(diǎn)推動(dòng)實(shí)施的跨江大橋。

目前，監(jiān)利至華容公鐵兩用長(zhǎng)江大橋已基本完成可行性研究報(bào)告編制工作。

根據(jù)初步規(guī)劃，監(jiān)利至華容公鐵長(zhǎng)江大橋北段起點(diǎn)位于監(jiān)利市紅城鄉(xiāng)付家門(mén)，南段終點(diǎn)是華容縣東山鎮(zhèn)新沙洲，是一座公鐵合建的跨省長(zhǎng)江大橋。

項(xiàng)目計(jì)劃投資約73億元，主橋長(zhǎng)約3.6公里，公鐵分層合建，其中跨江主橋采用主跨1120米鋼桁梁斜拉橋，橋面總寬35.7米，上層為雙向六車(chē)道G240公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為雙線I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

監(jiān)利至華容公鐵長(zhǎng)江大橋是仙桃至益陽(yáng)鐵路的重要組成部分，是連接江漢平原和洞庭湖平原、中部地區(qū)連接西南地區(qū)的重要過(guò)江通道。

項(xiàng)目建成后，北上可連通武漢樞紐，西南可串聯(lián)重慶及貴陽(yáng)地區(qū)，南下可形成武漢至長(zhǎng)沙、廣州的第二通道，將有力促進(jìn)長(zhǎng)江南北兩岸往來(lái)交流，加強(qiáng)江漢平原與洞庭湖平原的合作交流。

下一步，湖南、湖北兩地將搶抓機(jī)遇，積極對(duì)接，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，做好戰(zhàn)略布局，統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目前期、科學(xué)謀劃項(xiàng)目建設(shè)等相關(guān)工作，為項(xiàng)目建設(shè)提供全方位、全流程、全時(shí)段的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，確保項(xiàng)目早落地，實(shí)現(xiàn)互惠共贏。

監(jiān)利至華容鐵路規(guī)劃位置示意圖

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