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大眾日報訊：5月7日，濟鄭高鐵最后一榀箱梁在中鐵十局施工現場順利完成。至此，濟鄭高鐵全線箱梁架設任務全面完成，為濟鄭高鐵如期開通奠定了堅實的基礎。

由中鐵十局施工的濟鄭高鐵山東段站前一標工程全長27.3公里，是全線的龍頭，也是全線的控制性工程、硬骨頭工程。

該標段共架設箱梁431榀，標段內工程涉及25‰下坡、800m小曲線、踩雙架單、切懸臂、鋼箱梁、槽型梁小曲線零距離、20余次上跨下穿高鐵、普通鐵路、高速公路、河道及大型市政道路、70%涉及鄰近京滬高鐵、95%涉及鄰近營業線施工等8種風險極高、難度巨大、技術新穎的特殊架梁工況。

(資料圖片僅供參考)

需鄰近京滬高鐵及京濟聯絡線運架梁施工380孔、上跨京滬水白線運梁196孔，共涉及鄰近b類施工174次，利用天窗時段施工201次，Ⅲ級封鎖施工10次，Ⅱ級封鎖施工6次。

針對安全風險高、技術難度大、夜間凌晨施工多等困難，施工單位以安全管理為中心，持續優化施工方案，強化資源配置，加強現場盯控，保證了架梁施工任務的圓滿完成。

濟鄭高鐵，是山東省與河南省規劃建設的一條高速鐵路干線，起自鄭州東站，止于濟南西站，是山東“四橫六縱”綜合運輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分。

濟鄭高鐵山東段正線全長170公里，共設車站5座，分別為接軌站濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。建成通車后，濟南至鄭州通行時間將縮短至1.5小時，成為中原城市群與山東半島城市群間的快速客運通道。（完）

另據聊城日報：5月6日，濟鄭高鐵聊城段開通驗收及外部環境問題整治行動現場會議召開，會議傳達了濟鄭高鐵聊城段開通驗收及外部環境問題整治攻堅行動工作方案。

目前，濟鄭高鐵聊城段項目開通驗收已進入倒計時，按照工期安排，6月底前要完成各項工程建設任務和環境問題整治（靜態驗收條件），7月1日開始靜態驗收，為濟鄭高鐵11月底開通提供保障。

濟鄭高鐵聊城段全長115.3公里，途經茌平區、經開區、東昌府區、陽谷縣、莘縣5縣區。設有聊城西站、茌平南站、莘縣站三個高鐵站。

2020年3月正式開工，目前主體工程全線貫通，聊城西站站房6月底交付使用，工程累計完成投資136億元。全線8月份聯調聯試，11月底正式開通運營，聊城即將進入高鐵時代。

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