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近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(下稱《意見(jiàn)》)，進(jìn)一步推動(dòng)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

中物聯(lián)冷鏈委分析測(cè)算，2020年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為3832.0億元，同比2019年增長(zhǎng)13.0%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2022年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4500億元。

在產(chǎn)地網(wǎng)絡(luò)方面，田間地頭預(yù)冷、冷鏈加工、冷藏設(shè)施普遍不足，機(jī)械化、自動(dòng)化程度低，農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城渠道不暢、效率低，“最先一公里”成本高，產(chǎn)地冷鏈物流是我國(guó)冷鏈物流的短板和痛點(diǎn)。《意見(jiàn)》提出，加快完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。鼓勵(lì)生鮮電商、寄遞物流企業(yè)加大城市冷鏈前置倉(cāng)等“最后一公里”設(shè)施建設(shè)力度，在社區(qū)、商業(yè)樓宇等設(shè)置智能冷鏈自提柜等，提升便民服務(wù)水平。

在推動(dòng)技術(shù)裝備創(chuàng)新升級(jí)方面，《意見(jiàn)》提出，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)應(yīng)用適合果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的單元化包裝，推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸全程“不倒托”“不拆箱”，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)損耗。

在強(qiáng)化政策支持保障方面，《意見(jiàn)》提出，利用現(xiàn)有資金渠道和政策，對(duì)具有冷鏈物流功能的綜合貨運(yùn)樞紐給予補(bǔ)助。繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策，對(duì)整車合法裝載運(yùn)輸全國(guó)統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)品的車輛，免收車輛通行費(fèi)。(林廣豪)

關(guān)鍵詞： 冷鏈物流 物流市場(chǎng) 車輛通行費(fèi) 便民服務(wù)