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我國擁有全球最大的高速鐵路網、高速公路網，以及眾多的機場港口等交通基礎設施，這些基礎設施可以承載清潔能源開發(fā)潛力巨大。

目前，我國多以公路工程為主要載體，依托路側邊坡、樞紐互通、服務區(qū)廢棄取棄土場等閑散土地資源，建設風電、光伏、儲能、充換電站、加氫站等清潔供能設施，為公路工程建設、客貨運輸活動等提供一定規(guī)模的綠色能源。

我國交通與能源融合正處于起步階段

雖然交通行業(yè)與可再生能源具有廣闊的融合發(fā)展空間，專家同時也表示，交通與能源兩大行業(yè)深度融合，目前還處在發(fā)展初期，頂層設計、政策標準、體制機制方面還有待進一步完善。

目前，我國交通能源融合處于起步階段，缺乏有效的部際溝通協(xié)調機制，相關發(fā)展政策、體制機制、建設標準等尚不健全。交通能源融合作為新興領域，相關部門的管理職責尚不明晰，投融資機制和經營模式也急需完善。

專家表示，交通運輸基礎設施規(guī)劃建設要充分考慮當前和未來能源運輸?shù)男枨笈c空間格局的演進，充分保障我國能源體系的產業(yè)鏈、供應鏈安全。針對我國能源低碳轉型的總體要求，加快推進交通運輸結構調整，主動適應清潔能源和新能源占比大幅增加的新趨勢、新需求。

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