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1月30日，從湖南省發改委獲悉，長株潭都市圈多個軌道交通建設項目已獲國家相關部委審核同意實施。根據布局，長株潭都市圈近期計劃推進建設10個軌道交通項目，預計新建里程376公里，總投資約963億元。

未來五年，長株潭都市圈將加快構建形成干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”的多層次軌道交通大外環格局。

干線鐵路：加快建設長沙至贛州鐵路；建設云貴廈聯絡線、西南聯絡線并預留與京廣鐵路聯絡線接軌條件，與京廣、滬昆高鐵主干線銜接串聯；研究布局長沙至九江鐵路；充分發揮長株潭都市圈交通樞紐功能，構建對接長三角、山東半島等城市群的高鐵新通道。

城際鐵路：建設長沙至株洲城際鐵路，研究布局長株潭城際鐵路與武廣高鐵聯絡線、暮云站至湘潭北站聯絡線建設；遠期布局長沙至湘潭、岳陽、衡陽等城際鐵路，預留長株潭城際鐵路向外延伸條件。

市域（郊）鐵路：以適應都市圈通勤需求為重點，建設長沙至寧鄉市域（郊）鐵路，建設長沙至瀏陽市域（郊）鐵路黃花機場至瀏陽市段、與既有長沙磁浮快線貫通，兩條鐵路均有望年內開建。

此外，科學推進長沙市地鐵發展，預留長株潭軌道交通新線接入條件，逐步推動長株潭軌道交通建管養運“一張網”。打造長沙南、長沙西、長沙站3個Ⅰ級樞紐，打造黃花機場、株洲、湘潭站等4個Ⅱ級樞紐，建設湘潭北、株洲西、寧鄉西站等6個Ⅲ級樞紐。

省發改委相關負責人表示，按照長株潭都市圈發展規劃關于構建多層次軌道交通的總體設計，到2027年，長株潭都市圈軌道交通總規模將達到1460公里左右，覆蓋所有10萬人以上重點片區。長株潭主城區間及周邊重要城鎮間基本形成“一小時通勤圈”，與周邊主要城市、長三角和粵港澳大灣區等城市群實現1.5小時、3小時通達。

“長株潭都市圈多個軌道交通項目獲國家同意實施，不僅是長株潭三市在現代綜合交通體系建設上邁出的實質性一步，還將在多個方面形成帶動效應。”該負責人表示，長株潭多層次軌道交通將促進都市圈中心城市和小城鎮協調發展，引導優化都市圈空間結構，有效提升長株潭都市圈區位競爭實力；對長株潭三市軌道交通全產業鏈發展帶來新機遇，凸顯長株潭都市圈軌道交通特色，帶動磁浮軌道交通技術裝備更大范圍應用發展。(本文來自新湖南)

關鍵詞： 城際鐵路 黃花機場 干線鐵路