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(資料圖片)

自正式投產前一年，市場及客戶對于曼恩新型電動重型卡車便擁有了較高的需求。德鐵信可和曼恩目前已簽署協議，計劃在2026年之前為其車隊增加100輛新的曼恩電動卡車，助力德鐵信可的電氣化進程。首批車輛將于2024年上半年陸續交付使用。

“曼恩將與德鐵信可攜手邁向電動未來。我們很高興迎來了全新電動卡車的首位客戶。當前市場對純電卡車的需求日益提升，我們越來越多的客戶也開始設定脫碳目標，這對物流產業鏈的變革與發展有直接影響。伴隨未來充電基礎設施的快速發展，以及收購電動卡車資金框架的進一步設計，會進一步推動重型貨物運輸方面實現可持續的流動性轉變?！甭魃逃密囀紫瘓绦泄貯lexander Vlaskamp先生表示。

德鐵信可歐洲陸地運輸主管Cyrille Bonjean先生表示：“我們希望盡早積累電動卡車的實際經驗。通過這種方式，我們可以進一步推動供應鏈環境友好發展。曼恩電動卡車的助力，讓我們離2040年實現陸地交通凈零排放的目標又近了一步?！?/p>

第一批曼恩電動卡車將于2024年上半年，在曼恩慕尼黑總部的生產線上進行小批量生產。協議簽署后，德鐵信可得到了曼恩運輸解決方案的360°咨詢支持，包括路線分析、充電策略、充電基礎設施規劃和能源需求優化。德鐵信可的第一批曼恩電動卡車是容積式半掛牽引車，即所謂的超級半掛牽引車。約950毫米低半掛車高度使其能夠運輸內部高度為3米的電動容積式拖車。德鐵信可訂購的首批10輛曼恩電動卡車將構成超級牽引車方陣。

自2021年開始，曼恩就開始為未來電動卡車的生產做準備，在電氣化進程中，傳統的柴油卡車和電動卡車將在一條裝配線上運行。為此，規劃人員、設計人員和啟動專家的工作流程和流程步驟被精確地繪制出來，并且任何必要的調整都會被車輛開發人員立即采納。

未來電動卡車的基本部件將在紐倫堡生產，同時，曼恩計劃從2025年開始在這里開展電池組的大規模生產。此計劃也得到了巴伐利亞州政府的支持，其承諾在2023年至2027年期間為能源研究和技術資金提供約3000萬歐元的資助。

關鍵詞： 德鐵信可 年上半年 基礎設施