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2月10日，在“零碳征途 春和景明”2023康明斯媒體答謝會上，康明斯公布了2022全年度業績：2022全球銷售額達281億美元，2022年中國區銷售額（含合資公司）54億美元，2022中國區發動機銷量40.1萬臺，康明斯中國業務在其全球銷售額中，占比達到19.2%。

在2022年，康明斯不斷深耕中國市場，推出一系列全新的產品以及升級的服務舉措。

針對中國正式實施的非道路移動機械第四階段排放標準，康明斯蓄力數年，集結全球優勢研發資源，正式推出三款為中國“國四”排放標準、量身打造的發動機，包括F4.5 PLUS、L9 PLUS和M15 PLUS。康明斯非道路四階段產品平臺功率覆蓋36至503千瓦。

【資料圖】

另外，康明斯在中國工程機械領域的服務舉措也不斷升級。2022年10月18日，康明斯中國宣布，針對車用國六及非道路四階段，推出全面服務保障升級舉措，助力客戶贏在排放升級新階段，并同時發布全新服務品牌承諾——“e路康明斯 真芯真服務”。此外，針對非道路四階段排放標準，康明斯還提出“芯中有數 全程無憂”，以數字化舉措，提升用戶服務體驗；其中2022年11月推出的“小蜜蜂”發動機功能拓展神器，則率先被安裝應用在非道路國四產品上。

零碳目標前景可期

受宥于諸如中國重卡市場業績逾半的下降等因素影響，在行業整體大環境欠佳的2022年，康明斯在發動機、制動系統、車橋、動力集成、新能源包括氫能和燃料電池等領域都進行了大額投資，傳統能源與新能源布局清晰明朗，零碳目標前景可期：2030年降低5500萬噸二氧化碳；2050年達成零碳目標。

康明斯零碳戰略具體歸納為：一是適合市場需求，二是電氣化發展。在前者，諸如傳統柴油機熱效率提升方面，康明斯通過一系列方案探索，把熱效率從45%往上不斷提升，目前其國六15L 680大馬力發動機量產熱效率已經達到48%。康明斯一直致力于通過持續創新以達到規模經濟，開發提升燃油經濟性的方案，推出從油箱到車輪的技術，同時把視野擴展到商用車全生命周期，探索從能源的來源到車輛的應用，采取更加寬廣的解決方案，包括正在研發比柴油更多元、環保、經濟的下一代天然氣產品。

在電氣化發展方面，氫能正在包括中國在內的全球市場發揮愈來愈重要的作用，康明斯已經把中國新能源市場作為全球最重要的區域市場之一，將不遺余力推出適合行業需求的應用。過去三年來，在綠氫制備、氫儲運、燃料電池及儲能能力建設上，康明斯都進行了重大投資，廣泛研發推出產品。

2022年1月，康明斯和中國石化恩澤基金按50:50比例成立的佛山合資公司，啟動了其電解水制氫設備生產基地項目，其中國本土PEM電解水制氫裝備有望在今年下半年下線。過去的一年，康明斯HyLYZER?-500PEM電解水制氫設備已分別在三峽烏蘭察布氫能研發試驗基地、濮陽中原油田氫能試驗產業園成功安裝并進行測試。據悉，康明斯HyLYZER?-500制氫設備采用集裝箱式供貨，各配套系統高度集成在兩個標準40英尺集裝箱內，系統將采用兩個1.25MW電堆，總額定產氫量500Nm3/h。除保障大規模集中化制氫，康明斯亦能為車隊提供小型現場制氫解決方案。

在康明斯零碳征途中，現階段尤為重要的正是其獨特的“適用于多燃料發動機平臺”，資料顯示，在通用大部分零部件的情況下，康明斯多燃料發動機平臺可使用生物柴油、加氫植物油（HVO）、可再生天然氣和氫氣等多種低碳、零碳燃料，為用戶提供更低成本的脫碳技術路徑。該平臺柴油機的熱效率可達48-50%，氣體機熱效率也可達43-45%。

展望康明斯零碳征途,未來可期。

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關鍵詞： 制氫設備 排放標準 中國市場