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最近兩則新聞沖上熱搜，一則是汽車充電樁費峰值上漲87%，另一則是汽油、柴油價格三連漲。對工程機械人來說可謂是兩面夾擊，這意味著油車和電車的使用成本都增加了，那么一款節能降耗、減少續航焦慮的混合動力設備能終結這個難題嗎？

(相關資料圖)

一臺運營了兩個月的混合動力裝載機用數據給你答案：據說建材廠老板在產品下線前就交了定金，并且準備再進一臺……這款混合動力裝載機究竟有何魔力征服了老板，跟小編去山東萊陽實地探訪一下吧！

真誠與品質，

是合作的必殺技

2012年山東某建材公司進軍礦山行業，打通了礦山開采、砂石骨料加工、混凝土等環節，公司產能產量逐年提升，對裝載機、挖掘機和工程車輛的要求比較嚴苛。公司掌舵人姜總在選擇設備品牌方面定力極高，挖掘機只用合資品牌的，設備無論出保與否，售后均由原廠提供：“不為別的，就圖一個省心。”但在裝載機品牌的選擇上，姜總卻是國產品牌英軒重工的鐵桿粉絲。

姜總回憶說：“初次結識英軒，是為了采購英軒集團的檸檬酸渣，第一次合作長達五六年。”后來英軒集團推出了裝載機產品，與英軒的第二次攜手就此拉開帷幕。“一開始，這個全新的裝載機品牌并不在我的選擇之列，但一年多的使用。它從來沒有掉過鏈子，我對這臺英軒6噸柴油裝載機刮目相看！”除了品質過硬，姜總對英軒的服務也有一個專門的定義，叫“關懷式售后”：不管是保養還是維護，英軒售后人員一直是主動上門進行培訓規范操作、定期維護保養，而不是在設備出了問題以后，電話通知才來。真正做到了“先設備之憂而憂”。

基于前兩次合作，在英軒重工推出混合動力裝載機的時候，姜總毫不猶豫就答應了試用，甚至為了盡快擁有它，提前三個月，在設備下線前就支付了定金，最終成為首批提到這臺英軒YX670HEV混合動力裝載機的客戶之一。他還信心滿滿地表示：“信任是合作的基礎，英軒裝載機和英軒這家企業都讓我非常放心！最近我準備再購入一臺裝載機，當然還是會選英軒。”

性能與實力，YX670HEV用數據說話

目前，這臺英軒YX670HEV混合動力裝載機進場短短兩個月，已經獲得了公司上下的認可。老板說“這臺車的性價比非常高，節油效果非常好”；有著十六七駕齡的李師傅表示“這臺車開著很流利，減震效果好、反應快、裝車快，動力不輸同噸級柴油裝載機”……

使用期間，公司做了油耗對比：相較于同噸級柴油裝載機，英軒YX670HEV混合動力裝載機可以省油1/2左右——柴油裝載機每小時油耗約20升，英軒混合動力裝載機每小時油耗僅需11升左右。

“剛用了兩個月，對設備后期的維護保養費用以及設備的整體情況還是要在使用中觀察和了解。”姜總坦言，“但是僅就這兩個月的使用效果來看，沒有什么太大的問題。”

降本增效，用長遠眼光選擇賺錢設備

礦山設備和裝載機等工程機械作為生產資料，它們的維修費和生產是直接掛鉤的。如果設備經常壞就會耽誤生產進度，首置成本低就失去了整體成本控制的優勢。從長久效益考慮，選擇適合企業現階段發展需要的設備才是王道。從姜總的成本核算結果來看，公司最大的支出就是柴油消耗，一天將近5噸。在經濟大環境不好的情況下，想要降低成本，混合動力設備無疑是更好的選擇方案。人工成本是另一項大的開支。不管開5噸裝載機還是開7噸裝載機，一個裝載機司機的工資是一樣的；但是不同噸位的裝載機，產出的效益差別很大。過去需要用三臺5噸裝載機才能完成的產量，現在用兩個7噸裝載機就可以，這樣不但能節省一個人工，車間效率也會大幅提升。

從最初的3噸機到后來到5噸機，再到現在的7噸機，這一切實實在在的效益驅動的結果，也從側面印證了姜總的戰略性眼光和格局。在成本為王的時代，英軒YX670HEV混合動力裝載機憑借出色的節能效果成為姜總的最優選。未來，英軒重工將扛起“混合動力裝載機第一品牌”的旗幟，持續為客戶提供高品質的產品和服務，幫更多的客戶實現降本增效的目標，創造更高的價值。

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