揚子晚報網(wǎng)訊(記者 朱亞運)大霧彌漫的黃海之上,兩名漁民落水近12小時,在冰冷海水中命懸一線。5月12日,南通籍船長張軍駕駛7萬噸級“宏博3”輪,在山東威海石島以南海域,帶領23名船員歷經(jīng)三個半小時緊急施救,最終救下兩名遇險漁民。
【資料圖】
5月12日上午,黃海南部至北部海域全線被大霧籠罩,能見度普遍不足百米,部分區(qū)域更是濃霧鎖海。當天上午,由南通宏博海運有限公司運營的“宏博3”輪,正從福建漳州駛往天津,航行至威海石島以南海域時,全船值班人員緊繃神經(jīng),緊盯霧蒙蒙的海面。
“10點32分,我們在駕駛臺發(fā)現(xiàn)左前方約1.8海里處,有一塊漂浮物,看著像是漁網(wǎng)和木板纏在一起?!贝L張軍告訴記者,當時海面能見度極低,只有事發(fā)位置剛好有一處霧層缺口,可視范圍勉強達到三四公里,正是這轉(zhuǎn)瞬即逝的能見度,讓船員們及時發(fā)現(xiàn)了異常。
等船舶慢慢靠近,大家才地發(fā)現(xiàn),漂浮的漁網(wǎng)之上有一個身影趴著,靠近后才看清,這名漁民正用腋窩緊緊夾著另一名同伴,而同伴早已陷入昏迷。就在此時,遇險漁民也發(fā)現(xiàn)了駛過的巨輪,用盡全身力氣,用手電閃光燈不斷向大船發(fā)出求救信號。
此時“宏博3”輪已經(jīng)駛過遇險位置,張軍沒有絲毫猶豫,立即下令:“立刻掉頭!準備救人!”全船船員迅速分工就位,甲板組備好救生器材,瞭望組緊盯海面,機艙組保障動力。駕駛臺內(nèi),張軍沉著操控這艘長達225米的巨輪,頂著偏北風緩慢、平穩(wěn)地靠近遇險者。
據(jù)張軍介紹,兩名漁民在前一晚8點左右就已落水,小小的木漁船被浪頭拍翻后散成木塊,兩人只能抱著纏了浮漂的漁網(wǎng)木板,在接近冰點的海水里浸泡了將近12個小時,早已失溫僵硬、體力耗盡?!暗任覀兇瑴p速靠近,已經(jīng)能清晰聽到漁民的呼救聲,那是他看到希望后,迸發(fā)出的最后一點力氣?!睆堒娬f。險情當前,張軍果斷下令釋放救生艇,4名年輕船員主動請戰(zhàn),穿戴好救生裝備,登艇駛向落水者。
驚險的一幕就此發(fā)生。遇險者周圍全是纏繞的漁網(wǎng),救生艇不敢貿(mào)然靠近,船員先將救生圈拋向漁民,可對方一只手死死抱著昏迷的同伴,根本無力游動抓住救生圈。為了救人,船員只能冒險駕艇貼近,就在成功將兩人拉上救生艇的瞬間,螺旋槳被粗壯的漁網(wǎng)死死纏住,槳葉瞬間卡死,救生艇徹底失去動力,在海面上隨波漂流。
“艇上一共4個人,再加兩個遇險者,一旦失控,后果不堪設想。”張軍立刻做好兩手準備,一邊讓艇上船員嘗試清理漁網(wǎng),一邊下令甲板組備好軟梯、吊機,自己則親自操控7萬噸巨輪,一點點向失去動力的救生艇靠近。
操控超大型船舶近距離貼近小艇,難度極大、風險極高,稍有不慎就可能撞翻救生艇。張軍屏住呼吸,緊盯浪涌起伏,精準將大船貼靠救生艇,船員順勢放下纜繩固定艇身,最終用專用吊機,將救生艇連人帶船平穩(wěn)吊回大船甲板。
人一救上艇,船員們沒有絲毫停頓,立刻對昏迷漁民展開急救。“胸部一按壓,他嘴里就不停往外冒水;做人工呼吸吹氣,口鼻也一直滲水,灌進去的海水太多了?!睆堒姼嬖V記者,從救生艇到巨輪甲板,心肺復蘇、人工呼吸全程沒有中斷,船員們爭分奪秒,不肯放棄一絲生機。
為了給兩名凍得意識模糊的漁民快速回暖,船員們將兩人抬到溫度接近30℃的鍋爐房旁,脫下濕透的衣物,換上干凈保暖的衣服,裹上厚大衣,又立刻煮好姜湯、熱面條,給清醒的漁民補充體力。獲救漁民因長時間受凍、驚嚇過度,一度意識模糊、說不出完整話語,緩了許久才漸漸恢復神志。
救援期間,張軍全程與威海海事和漁政部門保持暢通聯(lián)系,雙方商定相向而行、快速交接?!昂瓴?”輪全速駛向石島錨地,中國漁政37599艇以18節(jié)高速迎面駛來,13時47分,雙方順利匯合,兩名獲救人員被平穩(wěn)轉(zhuǎn)移至漁政艇,送往醫(yī)院做進一步救治。從10點32分發(fā)現(xiàn)險情,到14時完成人員交接,整場生死救援歷時三個半小時,23名船員全員參與、分工明確,在茫茫黃海之上,為兩條生命搶回了生機。
張軍是南通人,2000年從航海專業(yè)畢業(yè),至今已擁有26年航海經(jīng)驗,在宏博海運擔任船長已有近十年。這是張軍26年航海生涯里,第一次遇到真實的海上險情?!拔沂峭辽灵L的南通人,航海人遇到有人遇險,根本沒有理由退縮。”張軍語氣樸實卻堅定,他說,自己當時心里只有一個念頭:不管遇到多大困難,人一定要救回來。
讓他最為動容的,是兩名漁民之間不離不棄的情義?!霸诤I夏欠N絕境里,他自己都快撐不住了,還始終用身體護著昏迷的同伴,寧愿自己多受煎熬,也不肯撒手放棄。這份情義,比救援本身更讓人觸動?!?/p>
校對 潘政
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